近日有消息称，地铁三号线将和五号线交汇在苏源大道，然后沿机场高速绿化带一直延伸到禄口国际机场。昨天，记者就此采访了南京地铁指挥部相关负责人。这位负责人表示，三号线延伸至禄口机场的规划，图纸上是有的，但是实施起来很困难，目前仍在论证中。按照规划，地铁三号线是条过江线路，而这条线最初的规划是：从南京南站一路南下至河定桥站、土山路站、竹山路站，最后到达方山站。

    但是最近的一则消息透露，一份在2007年12月编制的南京地铁远景规划图中，三号线从南京南站出来后，便直接改了走向。变成了从南京南站出来，南下，停靠秦淮路站、胜太路站。然后南延到天元西路，从苏源大道直接下来，和未来五号线在苏源大道站交汇，然后沿着机场高速绿化带一直到禄口国际机场。为此，南京地铁指挥部的相关负责人表示，在现实规划中，三号线南延到机场的实施性不高。“如果三号线修到机场，总里程将会接近50公里。”这位负责人称，目前运营的一号线是21.7公里，如果三号线修到机场，这线路将难以运营。
　　
　　此外，这位负责人还表示，目前禄口机场的年吞吐量只有700万人次左右，平均下来，地铁一天的客流量也只有2万人次左右，而且修建地铁也是很复杂的事情，不仅要有土地存备，相关的工作都还没有启动，所以说三号线南延到机场的说法并不准确。南京地铁党委书记陈光昨天表示，有关三号线的方案目前正在做方案，还要上报国家发改委批准。三号线要南延到机场的消息是不准确的。“三号线究竟怎么走，还要几个方案不断比选才能有一个最优结果。”陈光说。