昨日上午10时30分许，记者来到正在施工的地铁骡马市站附近，几名工作人员拖着一台长方形仪器在路上慢慢走着。原来，他们在给地铁照X光。杭州地铁事故发生后，成都地铁马上开展自检，市建委对施工工地进行了检查。近日，地铁1号线已建成隧道开始体检———成都地铁公司委托有关公司用地质雷达为1号线隧道照X光。成都地铁公司相关负责人告诉记者，本次主要是检测建成隧道顶部到地面之间的区域，发现是否有异常，这在成都地铁建设上还是头一次。
 
　　实施体验的公司总工毛麒麟昨告诉记者，这套地质雷达由瑞典制造，一台价值30多万元人民币。昨日记者看到的长方形仪器是天线，工作人员背包里的仪器是主机，它连接着收集数据的笔记本电脑。毛麒麟介绍，地质雷达的工作原理与普通雷达相同。地质雷达通过天线发射电磁波，再接收反射回来的电磁波来分析出地下物体构成。天线里有一个发射电磁波仪器和一个接收电磁波仪器，可以记录电磁波传播速度，主机再把记录转化成电脑数据，分析人员通过分析这些数据来判断地下物质结构。

　　此次检查成都地铁1号线的地质雷达最深则可以探测到地下20多米。我们第一次收集到的数据要经过处理，去除干扰波，最终形成线性图像，由于地质复杂、管网众多，需要专业人士才能看懂、分析出来。毛麒麟说。全线检测完成后将出具一份检测报告，有没有需要修补的地方都可以测出来。

　　记者获悉，目前1号线完成了省体育馆站到小天竺站的测量，未来地铁2号线开工前和建成后都将进行类似测量，形成报告以后为地铁建设提供技术帮助。