在连闯难关后，沈阳地铁二号线首台盾构机——“庐山号”成功完成了它的地下之旅。昨日11时18分，“庐山号”的巨大刀盘旋转着将隧道最后一块砂土拱出来，这标志着沈阳地铁二号线会展中心站——世纪广场站区间实现双线贯通，这也是二号线首条实现贯通的区间。虽然在地下钻了一年，路线又是曲线，但是“庐山号”的掘进误差只有5厘米。现场技术人员告诉记者，别看大家眼前的“庐山号”看起来很“壮实”，但是在掘进过程中可是受了不少“苦”。

　　“庐山号”是2007年12月30日在会展中心站下井始发的，在掘进期间同时面临三道难关——浑南地区地下水十分丰富，容易引起工作面坍塌；要在地下穿越沈阳桃仙机场高速公路和苏家屯至抚顺铁路。“下穿铁路和高速对工程技术要求特别高，一旦沉陷量超出合理控制范围，后果将十分严重。”中铁四局沈阳地铁二号线项目段负责人朱贺滨说，“施工中盾构所经过的地表下沉不能超过1厘米。”

　　为此，技术人员在沿线埋了很多监测点，采取24小时测量的方式，对沿线地面沉陷情况进行测量。在经过铁路和高速公路时，“庐山号”还特意放慢了行进步伐，而且调整了盾构机的各种参数，确保安全行进。由于各方面准备充足，直到今年12月8日双线贯通，“庐山号”没有出现过一次安全隐患。