本文摘要：本报北京10月9日电（记者王超）10月7号开始，北京地铁票价全线降为2元，而自2007年1月起，北京的市内公交就已全线打四折。与此同时在上海和广州，公交和地铁票价都是北京目前票价的数

本报北京10月9日电（记者王超）10月7号开始，北京地铁票价全线降为2元，而自2007年1月起，北京的市内公交就已全线打四折。与此同时在上海和广州，公交和地铁票价都是北京目前票价的数倍。   公共交通的票价机制是怎么形成的，为什么不同的城市会有不同的价格？今天，全国第一家专门研究交通运输价格理论与政策的学术机构——中国交通运输价格研究中心在北京交通大学成立。   该中心联合了国家发改委、铁道部、交通部等政府主管部门以及科研院所、运输企业的多领域专家，将实时监测研究铁路、公路、水运、民航、管道、城市轨道、城市公交等综合运输价格，并定期编制发布中国交通运输价格指数。   在公共交通日趋拥挤的情况下，政府如何指导地铁、公交票价？在石油等能源价格变动条件下，政府如何指导机票、火车票、公交票的定价？中国交通运输价格研究中心主任李文兴教授介绍，这些关系民生的运输价格热点问题，不仅在很大程度上反映了交通运输企业的生产经营和管理水平、资源配置取向，而且一定的价格政策和企业定价策略，还将对经济社会的发展产生重要的影响。该中心将通过举办高层论坛和课题攻关的方式，为政府职能部门决策提供政策依据。