自从西安建地铁以来，提起隧道掘进大部分人首先都会想到被誉为“钻地龙”的盾构机。殊不知，在利用激光定位等先进仪器后，人工多头作业的暗挖法不但安全、节省，而且还能有效加快地铁二号线建设。走访中记者了解到，目前二号线5个采用人工暗挖法施工的隧道掘进也很顺利。
 
　　激光定位确保方向

      20日上午，记者来到位于北二环立交桥下的地铁二号线大明宫西站（原方新村站）至市图书馆站（原南康村站）的暗挖隧道施工现场，隧道内拉土三轮车不断往出口处送土。进入左线隧道往南，记者看到10多位工人正在紧张的施工。

　　怎样才能保证人工挖掘的隧道按预定方向延伸呢？指着隧道内的3条不同颜色的射线，项目部副经理李海清介绍说，这就是激光定位。通过GPS定位，全站仪、隧准仪和激光指向仪投射的轴线、水平标高的射线，能为施工提供准确的定位，进而确保施工方向不会发生偏移。

　　据介绍，大明宫西站至市图书馆站的区间隧道长1265.593米。该段采用最安全、最节省的台阶法施工，起点便设在北二环立交桥下。从竖井下去，沿左右线隧道往南北两个方向同时开挖，地下共有4个作业面。截至目前，沿左线向南已经人工掘进253.5米，向北掘进了263.7米，沿右线向南已掘进299.6米，向北282.9米。隧道进尺1101.3米，基本完成初期支护任务的一半。照此速度推进，该标段有望成为第一个贯通的暗挖隧道。

　　地裂缝天桥是难点

　　据中铁隧道集团项目部总工苏强告诉记者，体育场站往南至小寨站区间暗挖隧道长900米，往北至南梢门站区间隧道长600米。施工起点位于二环长安路立交下方，截至目前左、右线均已向南掘进143米，左线向北掘进90米，右线向北掘进100米。

　　苏强介绍说，截至目前这段暗挖区间施工进展顺利，但也存在要穿越长安立交桥、2座天桥和3条地裂缝等难点。也正因为要穿越地裂缝，所有才采用人工暗挖法。为确保顺利穿越施工中即将面临的地裂缝，项目部拟采用粗钢筋和一定厚度的水凝土增大结构强度，在洞内设比正洞大一圈的2米支护。同时，对75米地裂缝处理段的结构，每隔10到15米进行分段，每段之间保留5厘米的伸缩间隙，在不影响隧道安全的前提下，以适应地裂缝百年多方向变形。

　　为确保施工不会对立交桥和天桥造成影响，项目部还对立交桥下扩大的条形基础进行了加固处理。从施工监测结果来看，目前正在进行的长安路立交下穿施工，没有对立交桥造成明显影响。下穿音乐学院和好又多门口的天桥时，他们也会对桥基进行加固处理，通过监测结果随时调整施工方案。

　　另外，记者了解到，除了上述两个区间采用人工暗挖外，凤城五路站（原尤家庄站）至市图书馆站（原南康村站）、永宁门站（原南门站）至南梢门站、南梢门站至体育场站（原草场坡站）等3个区间隧道，也采用人工暗挖的方法掘进。目前，地铁二号线5个暗挖隧道区间都在紧张施工。