一项新研究显示，亚洲高速火车的急剧增多和美国对货运机车需求的日益上升，已帮助一度濒临绝境的铁路供应行业开创了繁荣局面。

　　据罗兰贝格(Roland Berger)咨询公司为欧洲铁路行业联盟(Unife)对全球铁路供应业所做的调查显示，受欧洲订单不断增加的进一步推动，近年来该行业每年在以9%的速度快速增长。两年前，欧洲铁路行业联盟委托进行了首次类似的研究，将于本月发表的此项研究仅为第二次。

　　全球许多地区的铁路专业人士一段时期以来一直确信，随着公路阻塞、货物运输的路程更长，同时人们的环境意识增强，该行业正迅速复兴。

　　该研究强调了火车、信号、电力及其它设备的大型国际供应商所面临的机遇规模。

　　客车和货运电力机车市场由加拿大庞巴迪公司(Bombardier)的铁路部门、法国的阿尔斯通(Alstom)以及德国的西门子(Siemens)主导。而货运内燃机车市场则由美国的通用电气(General Electric)和易安迪机车公司(Electro-Motive Diesel)主宰。

　　编制该报告的罗兰贝格咨询师施威令(Andreas Schwilling)表示，高增长率一定程度上源于欧洲一连串的高速火车订单，但也有面向乡村地区的支线火车。

　　报告显示，尽管美国、加拿大和墨西哥的需求将持续增长，但亚洲将会取代该地区成为第二大重要市场。中国正在进行1.7万千米的新铁路线建设计划，其中7000千米是高速客运线。

　　施威令表示，从全球来看，增长最快的领域将会是最高时速在300公里以上的高速火车和铁路线。除中国外，摩洛哥和阿根廷等国家也在推进建设这种高速铁路的项目。

　　该研究发现，全球铁路供应行业从2003年至2005年的年均1030亿欧元，增加到了2005年至2007年的年均1220亿欧元，增幅为18%。