编者按：目前，除了西欧、日本专注于发展高速铁路外，一些国家和地区如：中国、印度、巴西、俄罗斯、中东、非洲、东亚与东南亚等也纷纷加快干线铁路和城市轨道交通建设。由于Innotrans的高知名度，在每两年一届的Innotrans展览会上都会出现很多来自这些国家的采购商、贸易商、相关行业协会、政府官员和国际权威行业媒体。自本期《世界轨道交通》杂志开始，“特别策划”栏目将为您陆续展示行业的发展趋势和创新亮点。

    随着国际轨道交通业发展进程的快速推进和以市场经济为主导的商务活动的日益频繁，轨道交通已成为完善各城市服务功能、促进经济快速发展的基础保障，是评价一个国家和地区经济环境、投资环境、生存环境的重要参考指数。国际轨道交通业的快速发展催生了一个轨道交通产业链群，目前这个产业链群正处于形成和发展的时期，产业链中的众多企业也正处于不断发展、成熟、壮大的时期。由此可见，国际轨道交通市场存在着巨大的商业机会，市场潜力巨大。如何探悉市场 先机，敏锐捕捉行业发展热点，推动自身领域发展，成为业界人士，尤其是中国轨道交通行业人士关心的焦点。
    2008年9月23日，《世界轨道交通》杂志参展团和考察团一行在总编辑董叶青女士的带领下，前往德国柏林参加两年一度的InnoTrans国际轨道交通技术展览会，此次展会是全球轨道交通领域规模最大、影响力最广的专业盛会，展览涉及轨道交通设施、成套设备及部件；公共轨道交通服务；交通管理等内容。两年一度的InnoTrans，自1996年起开始举办，2008年已是成功举办的第七届。
架起沟通的桥梁
    凭借对全球轨道交通行业的深刻理解，以及对行业市场的敏锐洞察，作为中国国内唯一一家参展的国际权威行业媒体，《世界轨道交通》杂志通过与国内外采购商、贸易商、供应商的交流与沟通，充分感受到双方想进入彼此市场的强烈意愿。凭借在轨道交通行业专业、优秀的组织、协调能力和广泛、有效的宣传、推广能力，通过本次展会，《世界轨道交通》杂志在促进供需双方的了解和接洽方面取得了良好的效果，起到了重要的桥梁和纽带的作用。
    国际同行在InnoTrans这个平台，可以通过专业博览会和研讨会互相交流，了解轨道交通技术的新发展、新产品和新服务。此外，在本届展会上，柏林展览中心在室外搭建了3500米长的铁轨，成为展会最引人注目之处。InnoTrans集中展示了轨道交通业的发展状况，本次展会的重点是铁路技术、列车内饰、基础设施、公共交通以及隧道技术。不同展区既相互独立又相互联系。来自动力系统、交通设备、能源、电力科技和交通服务的供应商都集中在铁路技术展区。对话峰会、欧亚轨道技术峰会和国际隧道论坛再次成为本次专业论坛的核心。
纵论市场前景 洞悉行业发展
    通过本次展会，记者有幸与众多国际业界权威人士“亲密接触”。通过与他们的对话和深入探悉，一幅全球轨道交通业飞速发展的宏伟蓝图徐徐展开……。
    欧洲铁路工业联合会（UNIFE）总干事Michael Clausecker先生在接受本刊记者采访时指出：“我们在此正面临着一个巨大的挑战——人们对流 动性的要求也必须要与环境保护和减少费用相适应，像轨道交通运输这种节省能源的运输方式应该得到更加深入的应用。随着一些国家在建和计划修建高速新线，预计到2010年，欧洲高速铁路网运营里程将达到6000公里，2020年更进一步增加到10000公里，同时还将在1500～2000公里范围内的高速线上，组织开行夜间高速旅客列车和高速货物列车，运量肯定会有新的增长。同时，亚洲、非洲等其他国家和地区的轨道交通线路规模和水平也将大幅度增长。”
    德国铁路股份公司铁路运输部副总监Michael Harting先生在与本刊记者的交流和访谈中说，随着世界经济的快速发展，人们对安全、快捷、环保的交通运输需求越来越高，与此同时，石油涨价迫使各国着重发展节约能源的交通技术。作为一种能够使用各种能源的运输方式，轨道交通具有占地少、能耗低、污染小、运量大、全天候等多种比较优势，是节能环保型的运输工具。因此，当今世界各国纷纷对轨道交通建设投入巨资。根据世界顶级铁路行业机构——欧洲铁路行业联盟（CER）与罗兰贝格战略咨询公司（RolandBerger）的调查统计，目前全球铁路市场总额为1033亿欧元，其中718亿欧元为可获取金额。未来十年铁路行业呈现上升趋势，预计年度增长为1.5%～2%，十年后的铁路市场增幅将达到20%左右。
    在如何更好地促进和推动中国轨道交通业的发展方面，《世界轨道交通》杂志总编辑董叶青女士说：“经过几十年的努力，中国的铁路和轨道交通建设事业取得了举世瞩目的成就，也培养和锻炼了中国自己的铁路工业体系。现在，中国轨道交通企业技术水平和竞争力不断提高，与西方发达国家相比，中国的很多轨道交通技术产品在技术和成本等方面具有自己的优势和特点，有着很强的竞争力。Innotrans是世界上轨道交通产品和技术展示的最佳平台，也是全世界专业人士沟通交流的场所，中国轨道交通企业应该充分利用这个平台来开拓国际市场，在竞争、交流与合作中不断发展壮大自己。此外，德国铁路在客运、车站管理、服务、路网的运营管理等方面的成功做法，值得中国轨道交通业相关部门和企业学习和借鉴。”
创新与卓越汇聚  信息与交流互通
    本届国际轨道交通技术展览会展览面积达150000平方米，参展公司1900多家，分别来自41个国家。参观人数超过7万人次，在参展商中包括德国铁路、庞巴迪(BOMBARDIER)、西门子（SIEMENS）、GE公司、卡特彼勒(CATERPILLAR)、富顺通 (VOSSLOH)、德国莱茵（TUV）、得力风根（TELEFUNKEN）等著名国际企业，欧洲铁路工业联合会（UNIFE）等相关协会和《世界轨道交通》杂志、IRJ等相关权威行业媒体，为InnoTrans成为国际铁路运输行业的商业平台又跨出了一大步。

[next]

庞巴迪(BOMBARDIER) 中国，重中之重
    据庞巴迪运输系统集团总裁Andre Navarri先生介绍，庞巴迪与中国的持久关系始于50年前的 Deutsche Waggonbau AG 公司，1997年收购该公司后与中国的 良好关系得以持续的巩固。庞巴迪的投资和技术，在中国交通运输基础设施的发展中，起到了重要作用。
    庞巴迪运输是中国铁路设备、系统和服务的主导提供者，并积极支持中国开发城际和城市轨道交通运输系统。庞巴迪的合资企业服务于中国轨道设备市场的三个领域。青岛四方－庞巴迪－鲍尔铁路运输设备有限公司成立于1998年，从事铁路客车和车辆的制造。长春长客－庞巴迪轨道车辆有限公司（CBRC）成立于1996年，主要从事地铁车辆的制造。江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司（BCP）致力于牵引设备的生产、销售和维护。
    在铁路运输领域，庞巴迪是设计及制造铁路和轨道车辆以及相关服务的领袖。其广泛的产品范围包括城市和大铁路运营的铁路客车，以及机车、车体、牵引系统、铁路控制解决方案和完整的运输系统。配备广泛的服务，产品线更加完美。提供安全、可持续和具有竞争力的铁路运输解决方案，庞巴迪运输在60多个国家有业务，而且在世界各地的保有量超过100,000辆。
西门子(SIEMENS) 履行企业责任 推动社会发展
    西门子是全球最具创新能力的企业之一，当今中国的许多最为先进的技术都是“西门子制造”的。中国已经成为西门子全球重要的研发基地，西门子将进一步加大其在华的研发力度。西门子将把更多的精力放到为中国市场设计和开发满足当地 客户需求的产品上来。同时，利用中国的资源优势，在中国开发面向全球应用的技术。
    面对中国轨道交通的迅猛发展，西门子交通技术集团（TS）致力于为快速、安全、高容量的公共交通提供产品、系统和解决方案。西门子交通技术集团的研发活动包括为干线和公共交通的信号产品和系统提供解决方案、改装设计以及本地化服务。
通用电气公司（GE） 立足中国 服务中国
    通用电气公司（GE），是一家多元化的科技、媒体和金融服务公司，致力于为客户解决世界上最棘手的。GE的产品和服务范围广阔，从飞机发动机、发电设备到金融服务、医疗成像、媒体及水处理技术，客户遍及全球100多个国家，拥有30多万员工。早在1906年，GE就开始发展同中国的贸易，是当时在中国最活跃、最具影响力的外国公司之一。
    迄今为止，GE的所有工业产品集团已在中国开展业务，拥有12000多名员工，GE已建立了50余个经营实体。而作为GE旗下的高科技平台，GE基础产业集团由GE内部几个高速增长的业务部门组成，其主要业务包括安防、传感与测量、水处理和自动化，全面覆盖了城市基础设施建设的各个方面，其运输系统更是重中之重。
    GE基础设施集团运输系统是铁路运输业车载和地面信号及通信系统、列车检查系统、道口警示系统、转辙机、服务和信号技术解决方案的领先供应商。GE运输系统能够为客户提供货运和客运机车、铁路信号与通信系统、信息技术解决方案。GE在全球60多个国家和地区有1万多台货运和客运机车正在运行。
卡特彼勒(CATERPILLAR) 推动中国轨道交通业可持续增长
    作为工程机械业巨头，美国卡特彼勒公司已经有80多年的历史，通过不懈努力，其业务已遍及各大洲，卡特彼勒公司始终致力于带来进步及推动积极和可持续的改变。据卡特彼勒公司PRS亚洲区总经理柳椰子先生介绍，2007年公司销售收入达450亿美元，是世界上最大的建筑和采矿设 备、柴油和天然气发动机以及工业气体涡轮机制造商之一。同时该公司还是领先的服务提供商，旗下拥有卡特彼勒金融服务公司、卡特彼勒再制造服务公司、卡特彼勒物流服务公司以及Progress Rail服务公司。卡特彼勒的全球业务模式注重为客户创造新价值。
    对卡特彼勒公司来说，其业务不仅仅是销售机器和发动机。卡特彼勒公司已经投资数十亿美元研制清洁型柴油技术；在再制造业务方面居领导地位；其 Progress Rail 运营通过回收和再制造技术，每年为客户节省大量费用。同时，卡特彼勒公司更是中国可持续发展解决方案的合作者与供应者，不遗余力地在为推动中国轨道交通业的可持续增长做着贡献。
中国北车（CNR） 接轨世界 牵引未来
    中国北车汇集了一大批机车车辆专业及其它学科技术人才，技术开发实力雄厚，取得了一大批国家级重大科研成果。在首批“十一五”国家科技支撑计划重点项目立项中，承担了轨道交通运输装备所有自主研发项目。“机车战略超越，客车再创辉煌，货车持续领跑”战略取得显著成果。公司现拥有两个国际领先的动车组技术平台，CRH5动车组批量投入运营，CRH3动车组创造了时速394.3公里“中华第一速”，成为奥运配套交通的重要运输工具，也将成为京沪高速铁路的主力车型；拥有国际领先的三个产品系列的大功率交流传动电力机车技术平台，和谐2型、和谐3型电力机车大批量投入运营，占和谐型电力机车总量的70%以上，担当了大秦、京沪、京广等重要线路的牵引任务；具有国际领先水平的国内首台国产化和谐3型大功率交流传动内燃机车成功下线。铁路机车车辆和城市轨道车辆产品占国内市场份额的一半以上。相关多元化业务呈现出良好的发展势头。国际市场进一步拓展，产品现已出口到30多个国家和地区。
富顺通(VOSSLOH) 以世界领先的技术倾力打造中国市场
    据富顺通扣件系统（中国）有限公司首席执行官董拓（Dorn, Thomas）先生介绍，富顺通铁路基础设施业务领域集中了轨道交通基础设施方面的产品和服务，包括扣件系统业务部的钢轨扣件和道岔系统业务部的道岔。其中扣件公司世界排名第一，道岔系统公 司世界排名第二。
    富顺通的业绩，与其企业战略密不可分。在技术方面，富顺通走高端的精品路线，在产品的质量和性能上远远高于行业指标要求，在世界上处于领先水平。
    在公司运营和产品推广上，富顺通采取了本土化合作路线。富顺通来到中国，进行事业开发的前提条件就是要在内地找强有力的合作伙伴。2007年4月由南京钢铁联合有限公司、德国福斯罗有限公司、德国昆山施密特中国投资有限公司等三方，在江苏昆山设立的昆山高速铁路扣件合资公司正式投产，其专门开发生产的高速铁路扣件系统，将填补国产时速300公里以上的高速铁路扣件的空白。
中机公司（CMC） 追求完美、创造卓越
    据中机公司副总裁赵军先生介绍，中国机械进出口（集团）有限公司（简称中机公司）成立于1950年，是中国成立最早的以经营机电产品进出口贸易和海外工程承包为主业的大型国有外贸企业。多年来，中机公司累计向世界各地，特别是南亚和非洲地区，出口了近千辆铁路货车、水泥罐车、铁路客车、集装箱平车和电力机车，其中，出口博茨瓦纳铁路货车284辆，出口泰国水泥罐车492辆，出口巴基斯坦、孟加拉、斯里兰卡、伊朗铁路客车计630多辆。同时，还向许多国家出口了捣固机、轴温探测仪、接触电网检测车和电气化铁路设备及其他铁路产品、铁路设备和零部件，出口额近6亿美元。
    随着公司业务转型步伐的加快，中机公司在国际铁路工程承包领域奋力开拓，并取得了可喜成果。中机公司承揽的土尔其安卡拉——伊斯坦布尔高速铁路二期工程项目，标志着中国公司首次成功进入欧洲铁路工程承包市场，为中欧经贸合作史谱写了新的篇章。
德国莱茵（TüV） 为轨道交通质量认证、安全评估提供专业保证

[next]

    德国莱茵集团成立于1872年，130多年来已成功地在全世界为各企业的产品安全与质量管理系统提供可信赖的认证及检测服务；作为质量、安全保证领域的专业机构，凭借丰富的知识和经验，为轨道交通的质量、安全保证提供高效、严谨的全方位服务。可以为包括政府机构、轨道车辆厂家、信号系统厂家、屏蔽门系统厂家、系统及零部件供货商、铁路/城市轨道交通运营商和交通管理部门在内的客户提供规划研究、RMAS咨询、产品安全及质 量认证、项目管理或者独立安全评估等服务。
    据莱茵集团全球轨道交通总经理Dalacker博士、轨道交通亚洲区总经理薛勒（Ralf Sachller）先生、轨道运输系统及交通服务经理耿明先生介绍，面对轨道交通市场的迫切需求，德国莱茵集团，不断加大了其专业服务团队，希望通过其在质量、安全保证领域的专业知识和经验，为中国自主创新的轨道交通技术装备获得国际认可的行业准入资质以及中国轨道交通安全评估和质量认证体系的建设做出自己专业的贡献。相信通过与德国莱茵集团的合作，中国的轨道交通产业会迅速崛起，并在国际市场上占据一席之地。
魏德米勒（WEIDMULLER） 全球电联接专家
    魏德米勒作为全球电联接领域的专家，具有50余年的工业自动化产品设计、制造经验，充分了解各种工业场合的应用需求，并将其成熟的工业自动化产品设计理念注入工业以太网交换机产品中，使其能够真正经受各种恶劣工业环境的考验。
    魏德米勒于1994年就进入中国市场。2001年，在上海成立了魏德米勒电联接国际贸易（上海）有限公司，负责魏德米勒全线产品的销售；2003年，在苏州新区建立了制 造型企业魏德米勒电联接（苏州）有限公司，两家公司均通过ISO9001:2000验证。期间进一步扩大业务，组建了产品策略部，由专业的产品经理负责各条产品线，将德国领先的电联接技术带入中国市场，并且在浦东的外高桥保税区建立了物流中心与亚太区培训中心，为客户提供便捷、快速的物流服务，以及专业、周到的技术支持。到2006年已在全国各地建立了12个销售服务分支机构，为全国的客户提供全程服务。
得力风根（TELEFUNKEN） 为轨道交通提供世界一流无线电解决方案
    TELEFUNKEN RACOMS系列产品的开发、设计和安装适用于整个铁路应用领域，是可供各列车单元和控制中心之间实现数据交换的传输系统。其相关的无线电通讯系统具有如下特点：可实现有关列车控制、安全和通信及乘客信息的数据的实时准确的传输；具有高可用性的极端可靠的数据链接；全双向数据传输速度可达每列车单元8Mbit/s；为时速达350km的高速列车而设计的系统；可同时支持多辆列车的无线电通讯；低廉的操作和维护费用；通过低电功率传输而产生极低的电磁辐射；具有高能量的定向天线。得力风根发明了列车无线电系统， 并且应用于列车上超过50年之久。
    104年的军事技术，确保了得力风根在无线电系统领域的领导地位。中国城市轨道交通的未来发展看好，不论是在现在还是将来，得力风根都将以自己的软件和硬件，为中国轨道交通业提供真正的、世界一流的无线电解决方案。
STEMMANN-TECHNIK 电力和数据传输领域的佼佼者
    Stemmann-Technik 公司做为一家有着近百年历史的企业，一直在全球领军移动供电行业。特别是在铁路行业，Stemmann 公司的DSA系列受电弓被广泛使用在欧洲和中国的电力机车和动车组列车上。为了适应欧洲和中国轨道交通业务的迅速增长及客运提速越来越快的要求和挑战，Stemmann 公司做为一家面向全球销售并具有专利技术和完整技术解决方案的受电弓供应商，一直致力于为满足市场新需求的研发工作。在已被市场高度认可的 DSA380 高速受电弓的基础上，具有划时代意义的创新型高速受电弓 ASP 400－闭环控制受电弓, 经过4年多辛苦工作完成了产品的设计、研发和基地试验，现已开始进行商务运行车辆的实际运行试验。ASP400受电弓根据自带的实时接触压力检测装置提供的数据，通过包括安装在弓头的气动执行机构完成对受电弓的实时接触压力控制，以使受电弓达到最佳的动态特性和受电状态，同时也有利于降低弓头和接触网的噪音。ASP400受电弓主要应用于运行时速超过400Km/h 的高速列车以及在既有线路上的提速列车。Stemmann公司预计ASP400受电弓不久即将全面提供市场应用。
    据Stemmann-Technik市场总监Michael Grunwald先生介绍，目前，Stemmann公司生产的DSA350和DSA380受电弓已经具有十几年高速运行经验，所应用的线路包括：德国 ICE 1/ICE 2 高速列车（280Km/h）上使用的 DSA 350 受电弓；德国 ICE 3 高速列车( 300Km/h) 上使用的 DSA 380 受电弓；西班牙Talgo高速列车( 330Km/h) 上使用的 DSA 380 受电弓；法国 AGV高速列车( 350Km/h) 上使用的 DSA 380 受电弓。Stemmann公司也全心致力于中国高速铁路的发展和应用，愿为中国的高速铁路提供帮助。
海洋王（OCEAN’S KING） 提供人性化的专业照明产品和服务
    作为中国专业照明领域的知名制造企业，海洋王始终以满足客户需求为目标，为客户提供创新性的产品和服务，帮助客户实现持续赢利和成功。凭借其可靠的产品 质量和快速优质的服务，海洋王的产品广泛运用于石油、化工、铁路、电力、冶金、煤矿、民航、场馆、船舶、军品等多个行业和场所。
    海洋王市场部副总监罗文乙先生及中东代表处营销经理李文昱先生在接受记者采访时介绍说，海洋王通过了DNV ISO9001:2000质量管理体系、ISO14001:2004环境管理体系认证、OHSAS18001：1999职业安全卫生管理体系认证；欧洲ATEX、美国UL、法国船级社（BV）、德国莱茵TUV、中国船级社以及中国CCC等品质认证或认可；并取得了英国EECS和BASEEFA颁发的《防爆产品生产许可证》和《质量通告》。2005年，海洋王产品随中国“神州六号”飞船飞入了太空。2008年，海洋王为多个北京奥运比赛场馆提供照明产品和照明系统解决方案，成为北京奥运照明设备供应商。
    海洋王坚持技术创新，技术领先的发展思路，成立了发展研究院和多个技术开发中心，技术实力达到国际先进水平，在光电技术、配光设计、防爆设计、节能技术、照明应用等多个领域处于国际领先水平。截至2007年底，海洋王已累计申请专利超过300余项，连续数年成为中国申请专利最多的照明企业。
上海德意达（DEUTA） 精益生产模式 忠诚服务顾客
    上海德意达电子电器设备有限公司系中德合资企业，由上海铁路通信工厂和德国德意达公司于1994年合资创办，致力于国内外铁路及城市轨道交通车载设备的引进、开发、生产和服务。投资总额350万马克，中德双方各占50％股份。
    上海铁路通信工厂原隶属于中国铁道部，建厂于1906年，历年来为中国铁路生产了大量通信、信号设备和机车仪表产品 ；德国德意达公司始建于1905年，是德 国专业生产铁路及城轨交通车栽设备的厂家，产品销往八十余个国家。上海德意达公司拥有完整的产供销、研发以及服务体系，并建立了精益生产模式，于1999年通过了德国 TUV CERT莱茵公司的ISO9002质量认证。公司的质量方针是：技术领先，质量可靠，产品创新，顾客至上。上海德意达公司自 1994年 10月投产以来，迄今为止已向中国铁路提供了近两万能度传感器，近万套双针速度表及其它大量车载电子产品。

[next]

英国劳氏 (Lloyd’s) 凭专业服务赢得广泛赞誉
    英国劳氏集团成立于1760年，是一家已有240年历史的提供系统集成和风险管理服务的集团，在全球100多个国家设有分支机构，雇员5000多人。劳氏铁路作为劳氏集团的一员，面向全球从事铁路系统工程及系统集成、RAMS管理、系统验证及确认、铁路工程咨询、独 立安全评估等专业服务的独立机构。曾在英国海底隧道直通铁路、韩国高速铁路、台湾高速铁路、荷兰至比利时南部高速铁路、香港地铁和九广铁路、曼谷地铁等国际性工程中，承担了工程咨询、系统集成、独立安全评估和认证等业务。
耐克森(Nexans) 电缆系统专家服务全球
    电缆行业的多样性和未来发展要求线缆公司具备全球专业技术，强大的本地资源及技术上的领导地位。就当今所使用线缆的绝对数量和纷繁的线缆产品，更要求电缆生产商具有愿景、广泛的产品及服务能力。耐克森能提供：基于经验的全球专业技术，更贴近客户的本地资源，创新的技术领导地位。
    1980，耐克森开始向中国各地提供电力电缆；2001年，成立耐克森（上海）投资服务有限公司；2004年，成立耐克森（上海）线缆有限公司。
    耐克森是世界电缆业的领导者，已成为基础设施，工业、建筑业及局域网（LAN）四大市场的世界性重要角色。其工业生产分布在30个国家，商务机构遍及全球各地。全球拥有雇员22，000名，2007年销售收入达74亿欧元。
华润涂料(MaDER) 引领行业先进涂料技术
    据华润涂料市场总监艾莫林（Christian）介绍，1993年，集团成立，随着公司业务的不断扩大以及全球化发展战略，收购了Bolloré-Jival（1824年成立），Soritec（1965年成立），瑞士Mader（1931年成立）等在涂料行业有着丰富经验的公司，现Mader已发展成为领先于欧洲乃至世界工业涂料领域的集团企业。Mader集团属少数的独立运作的工业涂料生产企业，不受金融市场的影响，高度重视技术创新，主要服务于轨道车辆，汽车以及航天航空等行业。迄今为止，Mader拥有13个实验室，从事研发的人员超过20%，而且公司将10%的营业额用于研发，为同行之冠。
    2006年，华润美华德有限公司在香港成立，该公司由领导欧洲轨道涂料工业的法国美华德集团和中国最大家装涂料之一的广东华润涂料有限公司合资而成，两个集团的共同目标是建立一家将会领导中国轨道车辆涂料，塑胶涂料以及其他工业涂料行业的生产商及供应商。该公司全资拥有佛山市顺德区大金川工业涂料有限公司。
     Mader集团已在法国，瑞士，德国，奥地利，意大利，西班牙，中国建立生产基地。所有生产基地和实验室均通过ISO9001以及ISO14000的认证。Mader统一了质量平台，全球所有生产厂均一致严格遵守。整个生产过程将被监控措施全程监控，而这些监控措施都是基于内部测试方法以及官方机构认证的标准。
贝利集团(POYRY) 向全球客户提供专业工程咨询
    据贝利集团亚洲交通运输总裁Mark Fox先生介绍，贝利集团是一家以客户和技术为导向、全球运作的设计、咨询公司。贝利集团总部设在芬兰赫尔辛基，拥有近8000名专家，在45个国家设有分支机构。2007年贝利的营业额为7.3亿欧元。在美国《工程新闻记录》全球200家最大的国际设计公司排名中，贝利位列全球第14名。
    1961年贝利博士正式成立了雅哥贝利公司。到70年代末，公司雇员人数发展到1,200人。20世纪90年代，公司决定采取多元化的战略，将业务范围选定为三个领域：能源、林业、基础设施及环境。1997年，雅哥贝利集团在赫尔辛基股票交易所上市。公司的上司加强了公司的财务资源以及通过并购及迅速成长的能力。
基础设施和环境 业务是贝利集团的三大支柱之一，共有2000余名专家工作在世界各地。在交通基础设施领域，贝利集团为高速铁路、磁悬浮交通、轻轨/地铁、高速公路、隧道和桥梁等项目提供咨询、规划设计、施工项目管理和监理、运营和维护等方面专业技术和服务。
    贝利集团是最早参与中国高速铁路/客运专线投标的国际咨询公司之一。2006年，贝利集团与中国铁道科学研究远、中铁西北研究院、铁道第四勘察设计院、铁道第二勘察设计院组成联合体竞标郑州-西安客运专线中外合作监理服务。贝利团队和中方合作伙伴组成的联合体一举中标。目前该项目正在顺利实施中。贝利还为中国客户提供高速铁路方面的专业技术咨询，例如，最近贝利为铁三院就石太客运专线太行山-南梁隧道提供了通风计算和安全设计方面的咨询服务。

    通过此次展会，通过与世界和各地的同行业主管部门、公司领导及专业技术人士进行新产品、新技术的交流和经贸洽谈，我们更加了解了世界轨道交通的发展趋势,了解了更新、更先进的技术和信息,以及先进的运输管理、投融资管理的方式、方法，从而更好地为中国的“十一五”铁路规划的实现及轨道交通的建设服务。