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地铁沿线商机几何?

2009-03-11 来源:今日记者 作者:李萌 浏览次数:
本文摘要:河南财经学院教授刘社认为地铁有可能促进新商圈的形成和升级。刘社说,郑州有些地方原来不是商圈,但是在地铁建成后,会促使那里出现新的商圈,比如说郑东新区要修建新的火车站,而且

河南财经学院教授刘社认为地铁有可能促进新商圈的形成和升级。刘社说,郑州有些地方原来不是商圈,但是在地铁建成后,会促使那里出现新的商圈,比如说郑东新区要修建新的火车站,而且地铁也将通到火车站,将形成一个很好的商圈氛围。如果一个区域原来就是一个商圈,就有可能从次级商圈变成核心商圈。比如说一、二号线有一个十字交叉紫荆山站,目前那里是次级商圈,但是地铁建成以后,这里的人流量会远远超过其他地铁口的人流量,有可能把二七商圈的人气带到紫荆山附近。

    新的商圈一旦形成,就会有百货业进驻。去年,当丹尼斯和大商两大商业巨头在花园路扎堆开店时,曾有媒体提出,郑州的大百货公司是不是太多了?政府应该控制一下。对此,丹尼斯百货公司总经理蔡英德说,这个问题也是他曾经思考的问题。但他认为,所谓的市场经济,政府不可能控制目前的情况,有人开店就说明有市场。郑州大卖场空间还非常大,可以容纳二三十家。目前花园路商圈将要形成,当这个商圈有的时候一定要进去,但是当它好的时候一定没有进入的机会。

单品店或成地铁沿线主流

    主持人张保盈对郑州先期开建的地铁一、二号线进行研究后发现,丹尼斯百货是最大受益者。对此,蔡英德半开玩笑地说,他也觉得纳闷,为何丹尼斯建到哪里,地铁就修到哪里。“没有地铁,丹尼斯还要在这些繁华路段开店,这是战略布局的需要,因为在这些主干道,你不开百货店,竞争对手也要开,恰好政府要修地铁,所以抢占好地段、好位置的丹尼斯就显得幸运了”,蔡英德认为,地铁对沿线影响最大的是小吃之类的单品店,这来自他的生活体验。

    因为在中国台北市,地铁沿线密布小吃店,如果你想做这块儿,可以有一千种选择。还有中小型的专卖店,两三个楼层,两三千平方米的很多商业地产产品,目前还没有到郑州,但是地铁建成以后,中小型的商业店会找到很好的商机。

    河南财经学院工程管理系教授刘社和蔡英德的观点相近,她说,地铁出站口会形成一大批地下商铺,紧邻出站口的地上商铺也会由此而兴旺发达,因为带来了大量的人流,很多人在公交车和地铁之间进行倒车,一天16小时连续不断的客流,会带来大量的流动客户群。

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