地铁开通，写字楼受益最大，这是中国已开通地铁城市的一个发展规律。那么地铁沿线的写字楼，会不会因地铁带来大量的人流而身价倍增？在这个问题上，出席论坛的嘉宾们出现了相左的意见。正反两方“辩手”，都注意到了同一个问题——写字楼下停车难是造成出租难的主要原因，他们均以此为出发点却得出了不同的结论。

    【观点】做选择的是老板，老板都有车，因此地铁对他们的决定没有影响。

“如果今天买办公楼，我只考虑老总的需求和产业影响，而地铁不会成为主要的影响因素。”蔡英德如是说。他以自己在台北几十年的生活、工作经验为现实依据，判断地铁对写字楼的影响不会太大。
    既然在确定办公地点选址的问题上，决定权在老板手里。而老板们在乎的，是写字楼够不够高档，配套停车位够不够用，有没有直达电梯到办公室，大堂够不够气派……至于白领们如何上下班，不是老板们最关心的问题。

    在蔡英德眼里，“郑州称得上5A级的办公楼，很少”。他说，为什么郑州的写字楼难租，因为开发商们走进了一个误区，购房者在意公摊，而租客并不在意这一点，他们更在乎停车位、电梯等细节。

    【观点】解决了写字楼里的白领出行、停车难的问题。

“现在很多写字楼面临停车场地不足的问题。”刘社认同蔡英德的看法，但得出的结论却与蔡英德截然相反，“正因为有了地铁，很多人上下班不需要再开车，大大减轻写字楼停车场地的压力，因此地铁出站口周边写字楼的价值将会提升”。

    刘社说，写字楼里的工作人员，高管只占少部分，大部分是白领。白领们出行主要还是依赖于公共交通工具。刘社还提到，现在的北京和上海，大部分写字楼里的工作者都是坐地铁上班。除了带旺沿线写字楼外，刘社认为郑东新区CBD核心商务区也将受益匪浅。她说：“地铁将改善CBD核心商务区的交通环境，会大大提升该区域商圈的兴旺，明显缩短该区域的成长周期。”