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甬台温迎接高铁时代 千亿工程助推浙江经济

2009-06-19 来源:钱江晚报 作者:未知 浏览次数:
本文摘要:变化就在身边。一条高速铁路的建成,让台州人告别世代不通铁路的日子,也给沿海经济装上新引擎;一座核电站的兴建,给浙江注入更多“清洁能源”,扩张的核电版图也对浙江能源结构调整

变化就在身边。一条高速铁路的建成,让台州人告别世代不通铁路的日子,也给沿海经济装上新引擎;一座核电站的兴建,给浙江注入更多“清洁能源”,扩张的核电版图也对浙江能源结构调整注入动力……

    翻开《浙江省重大项目建设行动计划2009年度实施计划》,类似的项目很多很多。围绕着“创业富民、创新强省”总战略,2009年计划完成的重大项目建设投资1510亿元。无论是基础设施网络建设,还是现代产业体系,它们的目标只有一个――为全面建设小康社会提供坚实的基础,经济大省需要这些,全省人民更需要这些。

    甬台温铁路:设计概算总额214亿

    台州人和没有铁路的历史说再见

    36岁的刘利德是临海人。从识图认字开始,头上冒烟、爬得飞快的“火车”给他留下了很深的印象。“什么时候我们这里能通上火车啊?”他经常这样问爸爸。爸爸回答:“等等吧,快了。”这一等就是30多年。现在,5岁的儿子也提出了同样的问题,这次他确定地回答:“快了。”快了,真的快了。几个月前,轨道铺到了临海火车站,他一听到消息就连忙抱着儿子,赶去看个究竟。一兴奋,手一抖,很多照片都拍模糊了。经过近4年的奋战,线路全长282.4公里、设计概算总额214亿元的甬台温铁路将于今年8月1日前通行货车,10月1日开通动车组,全线所有站房有望年底前建成交付使用。到时,台州将彻底告别不通铁路的历史,台州人在家门口坐火车出行将梦想成真。

    作为我省在建的首批高标准铁路,甬台温铁路速度目标值200公里/小时。高速铁路被誉为“经济起飞的脊梁”。浙东南,浙江最活跃的经济带,也将因此翻开新的一页。火车渐近,心已沸腾。“铁路一建,很多原材料运起来就方便多了,费用能降低很多,跟内地的联系也会更紧密,而且海运和铁路如果真正联动起来,公司受益很大。”中捷股份相关负责人表示,长期以来台州的区位条件从此得到改善。

    甬台温铁路建成后,宁波、温州将由铁路终端成为铁路枢纽,一些距宁波、杭州等3小时路程的城市等于编入了一个快速发展的经济圈。“速度产生效益!高速铁路加快了物流和人流,将产生巨大的经济和社会效益。”浙江大学区域与城市经济研究中心主任陈建军教授表示,目前温州、台州最大的短板就是交通,而随着甬台温高速铁路以及杭州湾大桥的建成,这些问题将迎刃而解。同时,这将使浙江的南北翼更为对称,强化长三角中心城市与边缘城市的经济联系,整个浙江沿海经济带也将迅猛发展。除了甬台温,全长160公里、设计时速350公里的沪杭高铁也已在忙碌施工中。2年投资256个亿给铁路,这意味着一个越来越便捷的高铁网络正快速向我们走来。

 

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    三门核电站:一期投资400亿

    给浙江注入更多“清洁电”

    三门核电模块拼装场

    东海之滨三门湾畔,安静的猫头山半岛上,世界上最大的履带式吊车犹如在青山绿水中作画:各种核电设备经过大吊车的抓取,像堆积木一样完成模块拼装。过不了多久,这里将矗立起一座标志性的白色圆形核岛。这是浙江有史以来投资最大的单项工程――全球首个最新型的第三代核电技术AP1000核电机组。这个仅一期工程投资就超过400亿元的宏伟工程,将建设6台125万千瓦核电机组,单机的发电能力超过两个新安江电站,是目前浙江境内已建和在建发电机组之最;总装机达750万千瓦。对于经济大省来说,这就等于安装了一个强大动能的蓄电池。据悉,三门核电一期工程将于2013年8月并网发电,建成后将产生250万千瓦供电能力,预计到2015年能承担浙江全省3.3%电力负荷、4%全社会用电量。

    与此同时,作为清洁能源,核电的大步迈进也使浙江能源结构迎来调整契机。在三门核电有限公司总经理顾军看来,建设二氧化硫、二氧化碳等污染物零排放的核电项目成为满足浙江新增电力需求、减少污染物排放、保障全省经济又好又快发展的最有效途径之一。源源不断输入的“清洁电”既调整电力结构,又达到节能减排目标。中国核电从浙江起步。经过20多年的努力,目前全省已投入运行的核电站有3座5台,装机容量310万KW。在浙江省的“大能源战略”中,核电反复被提及、强调。据省发改委介绍,至2015年将新增6台机组,580万千瓦装机能力,届时核电总装机将达到近900万千瓦,占电力总装机份额12%。届时,核电在浙江电力、能源结构中的比重将持续得到提高,浙江电力能源的结构将进一步得到优化。

    国际物流中心:总投资额27.6亿

    让义乌小商品货畅其流

    在义乌市雪峰东路上,你稍加留意,便会发现一辆辆印有MSC、PIL、APL、中国海运等大吨位的集装箱货运车,穿梭往来。大量货物正从堆场上运到就近的出海港,再发往世界各地。相毗邻的义乌商人或外地客商把这个义乌国际物流中心称为“无水港”。面对全球贸易一体化和物流无国界的新趋势,义乌国际物流中心应运而生。不过,这个只能承载10万标箱监管的中心如今已满足不了一年40多万箱的作业量。于是,在其不远处的山地上,一个能容纳100多万标箱的新国际物流中心(也称内陆口岸站场)将平地而起。国际物流中心与义乌国际商贸城仅一公里,总投资额27.6亿,占地1050亩、面积82万平方米,预计明年10月份完成。

 

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   大市场,蕴育大物流。义乌作为全球小商品集散地,其外向度高达60%以上。去年,义乌小商品通过金华海关报关出口的标箱有52万个,算上异地报关的,总数在80万个以上,高于往年。现在有来自100多个国家和地区的近万外商常驻义乌采购商品,商品出口辐射到200多个国家和地区。这些都需要义乌创建一个大型的、规模化的国际物流中心,让义乌的小商品货畅其流。许多专家将现代物流业看做“第三利润源”,认为它是一片“未开垦的黑土地”。如浙江传化物流通过整合车源运输网络,每年为周边的制造企业、商贸企业节省数百万物流成本。

    正因如此,物流中心、物流园区、物流基地、配送中心等已成为眼下全省各地发展的热点。除了义乌的物流园区,还有规划总面积540.6万平方米的宁波梅山保税港区物流园区,德清县也发布了杭州都市圈德清物流基地规划……记者从省交通部门了解到,未来5年,我省将重点扶持12个综合性交通物流基地,培育10至15家专业化交通物流龙头企业,建成全省物流公共信息平台,现代物流业将成为我省服务业的重要产业。

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