铁四院为湘鄂两省城际铁路“快马”加鞭
2009-07-09 来源:中国铁建股份有限公司 作者:未知 浏览次数:近日, 铁四院编制完成的“武汉1+8城市圈”及“长株潭城市群”两大城际轨道交通线网总体规划分别通过了部省联合评审,上报国家发改委。作为湘鄂“两型”社会建设的“超级项目”,两省城际铁路前期工作正加速推进,从“纸上”规划迈进建设启动阶段,武汉城市圈及长株潭城市圈正向“轨道”交通时代昂首进发。2007年12月,武汉城市圈及长株潭城市圈获批国家 “两型社会” (资源节约型和环境友好型)建设综合改革配套实验区,随后两大城市圈围绕“两型社会”建设,开展了一系列卓有成效的工作。其中,武汉城市圈、长株潭城市群城际铁路建设是基础交通建设大盘子中的重头戏,两地呈现竞相发展、比拼赶超的生动局面。
比轻轨更快,比客运铁路发车频率更密,停靠站点更多——城际快速轨道交通作为一种新兴交通设施,穿越城市密集区,把工业区、居民区,要“象串糖葫芦一样”串起来。因其输送能力强大、快速准时、安全舒适、全天候、节省能源和土地、对环境友好等特点,成为当今世界交通发展的“主旋律”,更成为致力于“两型社会”建设的湘鄂两省的首选。铁四院副总工程师、武汉城市圈城际铁路总设计师李应红认为,这是经济发展到一定阶段的必然的要求,更是区域经济一体化、打造城市群综合实力、提升其国际竞争力的重要举措。“但是,其列车制式、运行方式、站点设计等都与传统的运输方式不同,因此,要用全新理念、全新模式来设计建设。”
铁四院高度重视两个城市圈(群)城际铁路规划和项目设计工作。董事长蒋再秋、院长何义斌、副院长张华钧、谢海林多次研究部署相关工作,并与铁道部、湖北省、湖南省及相关部门进行了深入汇报和沟通协调,为两地城际铁路建设出谋划策,分管院副总、项目总体组成员紧锣密鼓开展相关研究和设计工作,取得了重要进展。两地对四院的技术服务工作表示满意,2008年11月,铁道部、湖北省举行武汉至孝感、武汉至黄石城际铁路方案协调会。得知铁道部、铁四院短短一个月内三次现场踏勘,湖北省副省长李宪生深有感触:“铁道部、铁四院许多工作走到了我们前面,我很受感动。”
今年3月22日,铁道部、湖北省联合召开武汉至孝感、咸宁、黄冈、鄂州黄石等城际铁路建设动员大会。短短3个月,武汉至咸宁先期建设段桥梁、路基等主体工程已经完工,目前正在铺轨和附属工程。武汉至孝感、黄石、鄂州等项目建设也在加快推进。6月20日至22日,国家发改委委托中咨公司开展武汉城市圈(1+8)城际轨道交通线网规划方案评估工作。铁四院编制方案原则上获得评估通过。根据规划,线网以武汉为核心,由东西南北4个方向6条放射状骨干线网,8条延伸线及环线组成,总规模约1190公里。到2020年,预计建成城际快速客运线网,营运总里程560公里,2030年建成延伸线网,总营运里程约860公里;远期建成330公里的环线网。
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湖南也紧锣密鼓,3月份以来,湖南省发改委、两型办主要领导多次来铁四院调研,推进长株潭城市群城际铁路网规划工作。6月18日,湖南省省委书记张春贤、省长周强主持会议,专题研究部署长株潭改革试验区的相关工作。铁四院院长何义斌应邀出席会议,副院长谢海林汇报了铁四院研究的长株潭(3+5)城市群城际铁路网规划。
6月21日,国家发改委委托相关公司,对长株潭城市群城际铁路线网规划研究报告进行了评估。根据规划,线网以长株潭为中心,覆盖“3+5”城市群的重要城镇,主干线网结构为“一竖两横加半圆”,总长1200公里,分2020年和2030年前两个阶段建设。届时将实现“3、6、9”的公共交通目标:即长株潭核心区通勤时间在30分钟以内,长株潭至“3+5”其它中心城市60分钟以内,其它次中心城市之间90分钟以内。
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