曾几何时，坐火车就像坐飞机一样舒适便捷，仿佛是个梦。但梦想和实际不再遥远。只需等待半年，我们即将拥有一个年发送旅客量达1.3亿人次的新火车站。届时，它将实现我们的多个梦想：人均候车面积超3.5平方米；候车人流与出站人流分离；四个售票厅有124个售票窗口，购票将更方便；可在候车厅夹层逛商场。

    记者昨日探营广州新火车站看到，经过4年多的建设，全国未来四大客运中心之一的广州新火车站已初具规模。施工队伍力争在年底武广客运专线运营时，让新火车站也投入使用。届时，预计远期年发送旅客将达1.3亿人次。而记者昨天探营感觉到，乘客将来在新火车站搭火车就如同在白云国际机场搭乘飞机一样舒适便捷。

    现场：车站钢结构主体已完工

    昨日，记者在广州新火车站施工现场看到，以“芭蕉叶”为设计理念的新火车站如今已对称地“舒展”开来。硕大的钢结构支架和顶棚让人感到气势恢弘。东西两大广场上的四个售票厅轮廓也已显现。目前车站钢结构主体已经基本完成，工地上正在进行轨道高架层和高架候车层以及地面层的施工，地铁车站结构主体已经完成，其余配套项目正在施工中。广州新客站承担武广、贵广、南广、广深港、广珠城际等线的客运。记者在现场看到，铺设在高架之上的15条轨线从新火车站正中横贯而过，气势宏伟。此外，新火车站周边道路也在动工。

    布局：上下四层面积大功能全

    在这个新火车站里，连接站台的铁路正线长4.158公里，记者走一圈需要半小时。据了解，这里将有15座站台、28个可以供乘客同时上下车的站台台面、多达28条到发线。整个火车站站房面积为240975平方米，这也意味着，光是火车站里的站房面积就相当于广州火车站站房面积（53000多平方米）的4.5倍。

    据介绍，广州新火车站站房建筑分为四层：最下面一层为地下停车库和地铁出入口，光停车场面积就有近9.3万平方米，可同时停车1808辆。地面一层：为长途列车到达和城际列车进站付费区、预留旅客入境联检厅，出站大厅及机场联运办理厅。地面二层：为站台层，是新火车站运营的核心，站台区域由东向西依次布置了武广下行场、广深港车场、武广上行场、广珠城际以及广茂、贵广线场、南广线场。地面三层：这里是高架层，作为长途旅客列车的进站和候车区域，设有普通旅客候车室、贵宾候车室、各线路之间的换乘厅以及预留旅客出境联检厅。

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    售票：窗口数量是老火车站4倍

    广州新火车站的高架候车大厅面积达71722平方米，还预留了面积为14694平方米的商业夹层。乘客今后可在新火车站里边等车边逛商场。据介绍，车站在首层共设4个售票厅，有124个售票窗口，为方便从落客平台匝道和从地铁进入车站内部的旅客，车站在高架候车层各设12个快速售票窗口，提高售票速度。而原有的火车站售票窗口均不超30个。据介绍，新火车站将实行分区乘车。不同线路之间有清晰的分流指示牌指引旅客使用不同空间候车乘车。另外，新火车站人均候车面积超过3.5平方米，空间宽敞。

    配套：地铁、高速路直达站内

    从外部交通的衔接上，广州地铁有2号线、7号线通入新火车站地下一层，同时预留佛山地铁2号线和广州地铁12号线与广州新火车站连接。在车站首层交通转换大厅设地铁口，车站周围有完善的市政配套道路网。而新火车站区域正在规划设置长途汽车站。另外，周边还有南大干线和广明高速、广珠西线和东新高速。此外，火车站的首层设置了出租车、公交车、自用车辆的停车场。