本文摘要：地铁1号线信号系统车载第一阶段测试于11月9日在皂角树车辆段试车线全面展开，11月13日圆满结束。测试期间，地铁公司信号技术人员会同浙江浙大网新集团工程师、ASTS美国和法国工程师以

地铁1号线信号系统车载第一阶段测试于11月9日在皂角树车辆段试车线全面展开，11月13日圆满结束。测试期间，地铁公司信号技术人员会同浙江浙大网新集团工程师、ASTS美国和法国工程师以及北京现代通信信号工程咨询公司信号监理工程师，依照合同规定和设计联络文件的要求对本次调试设备的各项指标以及功能进行了全面的测试。这是地铁1号线信号系统车载的首次测试，标志着1号线信号系统全面进入系统调试阶段。
 
    此次测试的主要对象是定位及测速设备，包括查询应答器主机及天线、速度传感器和加速度计（包括数字加速度计和模拟加速度计）等。测试历时5天，按照计划完成了列车时速5公里/小时和20公里/小时条件下调试方案中的所有相关测试，包括列车正常运行时记录查询应答器主机及天线、速度传感器数据、图像传感器的数据；列车正常运行在A车第一轴和第三轴制动隔离时记录查询应答器主机及天线、速度传感器数据、图像传感器的数据；列车紧急制动时记录查询应答器主机及天线、速度传感器数据、图像传感器的数据等。在测试过程中，技术人员严格按照地铁公司的相关作业规定，使现场的测试工作真正做到有条不紊。由于事先做了充分的计划与准备，本次测试按期结束。收集的数据显示，本次测试达到了预期效果。测试结束后，测试人员进行了认真总结，对测试过程中存在的不足提出了改进和完善方案，为信号系统下一阶段的全面调试打下了基础。