2020年，广州内环路以内轨道交通站点600米覆盖率将达到80%，从广州外围副中心60分钟可达市中心，公共交通将占机动化出行的70%，轨道交通将占公共交通的70%——这是广州市2020年轨道交通线网规划的蓝图。昨日，广州市政协十一届三十九次主席会议召开，听取广州市2020年轨道交通线网规划的通报，座谈协商提意见，市政协主席朱振中主持会议并讲话。市政协副主席郭锡龄、李勤德、林生珠、苏志刚、向东生、平欣光、孙峰、潘胜燊、刘平，市政协秘书长张灼民参加会议。朱振中在讲话中指出，最近，市政府向市政协提议，广州市2020年轨道交通线网规划先向市政协通报、协商再决策。这是市政府落实十七大关于“把政治协商纳入决策程序”的具体体现，也是对政协委员的信任和坚持科学民主决策的具体体现。

    规划方案近期报人大审定

    广州市规划局局长王东介绍，2007年4月启动了新一轮的轨道交通线网规划编制工作，日前，规划方案已通过专家审查和公众咨询，并原则通过市政府常务会议审查，在向市政协主席会议通报并作修改完善后拟于近期报市人大常委会审定。据悉，上一轮的广州市轨道交通线网规划于2003年经市人大四次会议通过后，所有线路都是按照规划来建设的，“甚至连实施的顺序和编号都一样”。

    轨道交通空白区纳入规划

    本轮规划强调了密度和速度。中心城区线网密度增加，规划填补了东风路、黄埔大道、滨江路、二沙岛等轨道交通空白区域，2020年，广州内环路以内轨道交通站点600米覆盖率将达到80%，“也就是说，内环路80%的区域走600米可到地铁站”。同时，规划打造了市域快线，番禺、花都、南沙、萝岗、增城和从化基本可以1小时内到市中心。规划引入11条珠三角城际线进入广州，实现广州与珠三角城市1小时轨道交通互达目标。王东说，2020年广州轨道交通线路将达到16条，线网规模将达到658公里，基本与北京、上海的规划相当。

    地铁损害周边房屋应补偿

    针对规划方案，政协委员在发言中提出担忧和建议。市政协常委周济光建议要进一步科学评估客流，不要再出现为节省运营成本没有考虑到客流变化，而一时又无法解决的情况，“类似3号线目前的情况”。“一些地铁工地周边出现了地面沉降、房屋开裂的情况。”市政协副主席刘平认为在规划时要尽量减少地铁的振动和噪声。市政协常委、城建资源环境委主任施红平提出，当地铁建设损害到居民的安全和利益时，政府要研究补偿机制。