昨日，汾江路南延线工程前进路直达海滨路段正式动工，预计将于今年下半年建成通车。此外，记者从中铁第四勘察设计院网站获悉，《佛山市汾江路南延线工程环境影响报告书》正在进行环评公示。
 
　　由于目前汾江路的交通现状止于前进路，通往澜石港的众多车辆需绕道澜石前进路后转入海滨路，才能到达港区，交通十分不便，且前进路建成的时间较早，路幅较窄，造成周边市民出行诸多不便。据禅城区交通局有关负责人介绍，该路段通车后，车辆从中心城区可直接通往东平河河堤，有助于石湾片区的交通进行合理分流，提高路网的服务水平，同时对禅城区及周边地区经济的发展起到积极的促进作用。

　　另据环评报告显示，汾江路南延线工程在中心组团核心区内部，规划道路宽度为50米，双向六车道。工程北起汾江南路与澜石路的十字路口，向南延伸依次与前进路、东平路、东平水道、天虹路、裕和路、荷岳路，继续向南终于乐从大道。据悉，汾江路南延线将定位为一条南北走向的城市主干道，全长约4.25公里。初步计划施工的总工期为34个月，计划于今年6月份全面动工，2012年4月底可以竣工。

　　由于同期建设的广佛轨道交通南延线同样需要穿过东平水道，因此两者将共用一条过江隧道。中铁第四勘察设计院相关项目负责人丁亚超昨天向记者介绍说，汾江路南延线难点和亮点在于穿越东平水道隧道，该路段位于前进路到裕和路段，将采用“沉管法”，与广佛轨道交通南延线“路、轨共线，同过东平水道”方案，隧道长度为925米，其中有460米为沉管，其余则采用暗埋方式施工。

　　在东平河隧道里“路、轨共线”，会不会相互造成干扰，从而会影响到机动车在隧道里正常通行?丁亚超表示，隧道内“路轨共线”后机动车和地铁将在中间隔离开，各自分离，互不干扰，更不会有噪音污染。