本月底，成都地铁2号线与3号线换乘车站——春熙路站主体就将动工。昨日，成都地铁公司表示，目前春熙路站的配套工程已基本收尾，预计8月初地铁就将从红星路下穿隧道下方穿过。该站建设期为29个月,不会影响春熙路商圈正常营业。

    方便换乘 2、3号线“T”形交叉

　　据成都地铁公司建设事业部主管时亚昕介绍，春熙路站是2号线和3号线的换乘站。地铁2号线为东西走向，3号线沿红星路步行街东侧为南北走向，两线呈“T”形交叉。其中2号线车站分为地下3层，为宽度层双柱三跨岛式车站，站台宽13.5米；3号线车站为地下2层侧式车站。前期采用了明挖做法施工，紧邻红星路隧道深挖约20米。下一步，2号线车站主体将率先动工，3号线车站随后进行。整个春熙路站开挖面积将达到8000余平方米。

　　据悉，2号线与3号线换乘将十分方便。2号线岛式站台端部设两部人行楼梯，分别连通至3号线两侧站台，实现两线车站站台间直接换乘。同时，两线车站共用站厅付费区大厅，以此实现辅助换乘，与站台换乘楼梯配合进行单向换乘，达到“厅——厅、台——台”换乘。

    4个出入口 连接红星路过街通道

　　据了解，春熙路站主体位于红星路三段东侧东锦江街下，西端紧临红星路下穿隧道和标志性的春熙路步行街片区。由于附近客流很大，车站将修建4个出入口。其中，1号、2号出入口连通到车站南侧建筑物内，与规划待建的红星路综合楼结合；1号出入口位于3号线车站主体东侧，沿红星路布置，由地面先至综合楼下一层，再至站厅层；2号出入口位于2号线车站主体南侧，由地面直接至站厅。

　　3号、4号出入口位于车站东北角开发地块内，将直接连通红星路步行广场地面。

    保证安全 隧道将穿“混凝土外套”

　　据时亚昕介绍，工人在施工时已对下挖工程进行特别处理，基坑目前设有几十个测试点，周边建筑和地面轻微下沉或倾斜都能及时发现。同时，在地铁开挖并从红星路隧道下方穿过前，还将用注浆方式预加固，为整个红星路隧道穿上一件“混凝土外套”来加强保护。

　　目前，施工方已打下几十个小柱子将地下管线托起，将电力、通讯、燃气、给水、污水和雨水等管线悬吊起来。施工期间，春熙路商圈的用水用电将不会受到太大影响。