随着纳卡拉走廊燃油运输数量的增加，中东部非洲铁路公司（Cear）的货运业务量有了明显的增长，这也为该公司改善客运服务水平创造了条件。纳卡拉走廊的燃油运输从2006年中断，直到2008年2月份才恢复，目前每周的运输量约为500吨。除运输进口燃油外，进口水泥、棉布、化肥以及出口蔗糖的数量与2007年相比都有所增加。同时，国内货物运输量也较往年增加，主要是铁路沿线的蒙勾奇、萨利玛、巴拉卡地区的烟叶通过铁路运往位于利隆圭和林贝的烟草拍卖行。专家指出，与此同期客运量的增加与货运量增加有关。铁路公司对2009年的货物运输继续增长很有信心，因为他们已经制定了专门的计划来挖掘货源，扩大市场份额。

    然而，沿线居民对铁路设施的破坏和侵占铁路沿线土地，是未来铁路运输发展的最大威胁。2007至2008年，人为破坏铁路设施造成的直接损失达1.6亿克瓦查，铁路被迫停运造成的经济损失达3亿克瓦查。居民侵占铁路沿线土地造成了水土流失，破坏了铁路的排水设计，导致雨季水量大时铁轨被洪水冲走。铁路公司认为解决这一问题根本办法是由政府出面，迁走铁路沿线的居民，重新规划沿线土地的耕种范围。