昨日，随着杨上区间斜井右线隧道内一声炮响，深圳地铁5号线最长的区间隧道右线通过中铁二局施工人员300多个日日夜夜的会战终于顺利贯通，至此，杨上区间隧道右线2号竖井至上水径车站提前20天贯通。

　　深圳地铁5号线杨美站至上水径站区间位于龙岗区坂田与布吉之间，起点为坂田布龙路与坂田环城东路交界处，沿布龙公路，穿过新利集团、清平高速，止于上水径站。本区间隧道所有工序的施工，均通过区间隧道上方的2个竖井和1个施工斜井来展开施工。其中2号竖井井深达61．3米。施工斜井位于一个采石场内，且该斜井与布吉水径石场群东北片区综合整治工程在同一区域内施工，施工生产、安全相互影响较大。

　　此外，因为布吉水径石场群东北片区综合整治工程施工，斜井地形地貌发生变化，施工用地位于最低处，汇水面积约14万平方米，雨季洪水安全威胁相当大。中铁二局5305标一工区项目部克服了竖井深度长、提升难度大、隧道断面小、洞身开挖光面爆破技术要求高、隧道下穿上水径水库、施工方法复杂等困难，精心组织，强化安全管理，加强过程控制，做好安全超前预报预测工作，加强开挖喷锚支护。经过300多天的顽强拼搏，昼夜奋战，确保了隧道安全、优质、快速贯通。

　　本次贯通的隧道，全长1140．5米，它是深圳地铁5号线中地质较差的一条隧道，复杂的地质结构严重制约了隧道的掘进速度。在整个施工过程中，中铁二局5305标一工区员工们一直采用“管超前，严注浆，短进尺，早支护、强支护，勤量测，早封闭”的新奥法施工原则，并根据现场情况变化及时调整，采取相应措施，确保施工质量和安全。双向掘进的杨上区间隧道右线贯通后，对接质量良好，主轴线与设计吻合，没有偏差。