轨交1号线莘庄站早高峰时在站厅楼梯边设置拉门，进站速度慢如“蜗牛”的情况将得到改善。记者昨天从地铁运营方获悉，新建的两座楼梯施工已近尾声，该楼梯将直接通往站台中央，从而减轻两座老楼梯的压力，新梯有望在“五一”前投入使用。

　　据了解，乘客从站厅下到站台后一般都习惯在原地候车，加上站台上的大立柱影响了乘客向中间疏散，使得站台东西两端十分拥挤，后续乘客也较难挤到站台中央，形成了乘客“两头多中间少”的局面，乘客逐渐积压，一直蔓延到站厅，导致客流速度慢如“蜗牛”。
 
　　“由于特定的地理位置，乘客从站厅东西两侧楼梯下楼时，走到通往站台处有一个‘瓶颈’，遇到早高峰大客流，常常会发生堵塞。”工作人员说，为了保证乘客安全，车站只能“限流”，在站厅楼梯边设置一扇拉门，只留出2—3人同行的宽度，同时用广播提醒乘客，防止大客流涌入威胁乘客安全。

　　昨天，记者在现场看到，新建的两座楼梯的入口分别位于原有东西两侧楼梯的旁边，直通（上行）站台中央位置，其宽度与现有两个老楼梯基本相同。“新梯投入使用后，将有效分流老梯的客流压力，乘客进站将更方便、快速、安全，乘客走新楼梯可直接下到站台中央候车，减轻站台两端压力。”工作人员表示。据相关人士透露，地铁运营方还将新辟候车区，扩大莘庄站站台的容量。目前，莘庄站上行方向站台大约可容纳2000人，新增候车区域后，整个站台能容纳3000余人。