本文摘要：昨天，从中铁十八局集团获悉，该集团四公司天津地铁项目部施工速度再创新高。在天津地铁2号线博山道17米地下施工现场，终于实现天津地铁2号线盾构日掘进21环、25.2米，月掘进389环、4

昨天，从中铁十八局集团获悉，该集团四公司天津地铁项目部施工速度再创新高。在天津地铁2号线博山道17米地下施工现场，终于实现天津地铁2号线盾构日掘进21环、25.2米，月掘进389环、466.8米的新纪录，以科技手段让盾构机“钻地龙”钻出“天津速度”。
 
    天津地铁2号线全长22．56公里，设车站19座，全程采用盾构机掘进。中铁十八局集团四公司担负天津地铁2号线13合同段总长2450.587米的隧道掘进任务。盾构机是目前世界上最先进的地下隧道开挖机械。为确保高质量地建设天津地铁工程，该集团专门从德国购进S-282Φ6390型土压平衡式盾构机用于天津地铁施工。这台被称为“钻地龙”的设备，重500吨，整机总长近80米，开挖断面达6.39米，全自动化实施掘进、支护、出砟一条龙作业。在天津地铁项目工程建设中，中铁十八局集团四公司依靠科技为天津交通提速。天津地铁二号线沙柳路——博山道站地铁线路平面呈双“S”形，最小曲线半径仅800米，隧道纵断面呈“V”型，中间低，两头高，地下最大覆土深度达17米，所穿越的地段大部分为粉质黏土和粉沙，地下水丰富，而且穿越天津边防总站办公大楼和迎宾大道卫国道雪莲桥地下基础，其安全、质量标准高，施工难度极大。为确保安全施工，他们给隧道装上“金刚罩”，每一块预制管片都经过严格的抗压和抗水试验，能完全适应地下巨大的土压。