建设经得起百年考验的工程

　　4月22日，无锡市轨道交通规划建设领导小组(指挥部)办公室暨无锡市轨道交通发展有限公司正式揭牌，与此同时无锡轨道交通项目成功签约。这标志着我市今年的头号工程——无锡轨道交通建设正式启动。

　　开通地铁网站欢迎监督

　　“在建设过程中，我们将借鉴国内外城市的成功经验和先进模式，融入长三角都市气息和江南水乡风韵特色。
交给广大市民一个经得起百年考验的工程。”轨道交通发展公司负责人说，无锡轨道交通建设是无锡历史上规模最大、历时最长、技术最复杂、牵涉最广泛的一项城建工程。目前，无锡轨道交通1号线各先行站点已陆续开工，其他前期工作正在逐步开展。

　　4月22日，无锡轨道交通网站也同步开通。市民可通过网站追踪无锡轨道建设的进展，共同监督并见证无锡轨道交通建设工作。无锡地铁网站地址：http://www.wxmetro.net/flash/flash.html。

　　站点设计体现江南特质

　　轨道建设将为无锡带来新型城市交通方式，使得城市格局进一步优化。无锡轨道公司本着“力争完美，少留遗憾”的原则建设无锡轨道，经过5个月招标，通过层层严格筛选，确定了6家设计单位为无锡轨道交通提供设计服务,2家土建监理公司提供施工监理服务,3家施工单位提供先行站点土建施工服务。4月22日，市轨道交通发展有限公司分别与项目设计、施工、监理单位正式签约。此次成功签约，不仅揭开了我市城市轨道交通的建设序幕，而且还将开启我市城市交通建设的新纪元。

　　据透露，为了让市民今后在乘坐地铁时更加快捷，在进站、出站以及导乘指路牌的设计上也花了不少心思。设计单位表示，在地铁站的装修布局上，会充分考虑到无锡的江南特质，力求体现出有别于北方的精致。目前，设计方案在进一步审查之中。

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　　规范施工应对“流沙层”

　　不少市民担心，无锡的地质条件和上海、杭州十分相似，施工建设会不会出现管涌、塌陷或是建筑物地基被抽空的危险性？为此，记者采访了参与无锡地铁设计的专业人士。他说，无锡的地质条件的确和周边不少省市有着相似之处，与杭州、上海等城市一样存在着流沙层。不过杭州的流沙层变化呈现多样性,可控性较弱，处理起来难度较大，相对来说无锡的地质就要简单得多；武汉、上海这些城市的流沙层比较厚，流动性大，而无锡就要薄很多。目前初步勘测已经结束，据预测地铁建设的开挖深度可达20多米。他表示，老百姓的担心不无道理，不过只要前期工作做到位,严格规范施工，是可以做到提前预防类似的施工危险的。无锡轨道部门也将此作为专门的科研项目进行了专项性研究。