记者从包头至惠农电气化铁路建设指挥部获悉，包惠铁路电气化改造工程经过两年多的建设，于4月30日合闸向各接触网变电站供电，5月6日8时正式投入运营。包惠铁路电气化改造工程总投资21亿多元，正线全长391公里。工程完工后，包惠线列车将由原来的内燃机车牵引改为电力机车牵引，牵引能力提高30%以上；运营列车由原来每天48对猛增到现在的70对，其中包括特快、直快客车10对。包惠电气化线路横贯包兰线（包头至兰州），西连兰新、东接大秦两条铁路大动脉。与此同时，包惠与大包段既有线路不仅是沟通东北、华北与西北地区的铁路主通道，而且包头还是包柳铁路大通道的北起点，形成多点连接、运力强大、功能完善的煤炭运输系统，对促进自治区区域经济发展具有重要意义。

    包惠铁路始建于1956年8月，为单线运行。到上世纪90年代末期，包惠铁路复线全线开通。2006年12月动工建设的包惠铁路电气化工程，是国家《中长期铁路网规划》中“十一五”期间的开工项目，中铁电气化局集团有限责任公司在包惠铁路电气化改造工程中主要承担改建及新建电力、通信、信号、房建、变电及新建电力接触网等任务。包惠铁路电气化改造完成后，能够满足开行万吨列车的需要，有效节约能源，能耗降低1/3，减少环境污染，降低运输成本，进一步推动沿线地区的经济发展。