地铁8号线二期将于7月份开通试运营，目前各车站的装饰装修工作正在紧张进行。昨天，上海地铁部门组织了媒体和乘客代表率先“探营”部分车站，对车站内的导向标识进行“挑刺”，希望在正式开放时，车站的导向标识更加完善和便民。

    挑刺

    1站内示意图 站内地图将统一标准

    在8号线二期的杨思站，记者看到二期的装饰装修风格与一期的基本一致，蓝色的主色调贯穿了整个车站，导向标识的风格也与其他线路基本一致。不过在二期车站候车站台的墙面上，新增加了一个全网络运营图，除了正在运营的8条线路外，年底将通车的8号线二期、7号线、11号线一期、9号线二期，以及2号线的东西延伸段等都完整地加入了整个网络示意图。

    在站厅层，新鲜出炉的杨思站周边区域图立马引起了乘客代表的关注，“厕所在哪里？车站内的厕所标志要更加明确，才能方便乘客。”乘客代表裴蓁一眼挑出了区域图上的“毛病”。其他乘客代表也陆陆续续指出了地图中的问题，比如上面的“北街委员会活动室”应该是“北街居委会活动室”，周边道路标识上门牌号码的标识应该与公交车区分开来，不然乘客会误以为“442、460”这些数字指的是公交车线路，而实际上是门牌号。

    地铁公司相关人士在认真听取乘客代表意见后表示，目前的导向标识属于试挂阶段，信息上还没有尽善尽美，会根据乘客的意见和建议逐步改正。该负责人还透露，今后上海地铁车站内的周边情况示意图将不再“无章可循”，今后所有地图都会经上海市测绘办公室审核后再挂出，由权威部门来统一地图的标准。

    挑刺

    2导向标识 多媒体导向全线推广

    在采访中不少乘客都反映，由于上海建设的加快，地铁站周边的情况每天都在变化，而很多车站内的信息更新却跟不上“时代步伐”。对此地铁部门也深感无奈，因为导向标识、信息指示牌等车站信息是“静态”的，制作有一定的周期，而上海发展太快，有时候刚刚换上去的标识过不了几天就“过时”了。

    不过昨天申通技术部的相关人士透露，今后这样的问题将得到改善，今后地铁站内的表示将分为静态和动态两种类型，静态就是指我们现在常见的那些标识信息，出入口导向、服务导向等等，这些都是相对固定的单向发布。另一种便是多媒体导向，比如设置于售票机旁边的互动触摸式多媒体发布机器，乘客可以通过触摸屏直接跟机器“对话”，查询站点周边的准确信息，询问最佳的换乘方法等，还可以及时了解地铁各线路的运营情况，首末班车的情况等等。

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   此外，也可以在地铁出入口的位置设置多媒体电子显示屏，把出入口周边的标志物、公交信息等动态发布。据介绍，2010年世博会前，新型的多媒体导向形式将在一些重点枢纽站、周围情况复杂的车站，以及近世博的车站率先推广，未来将逐步在其他地铁线路全面推广。据了解，现在所有轨交新线的出入口都已经为多媒体导向显示屏的安装预留了位置，而老的线路在进行改造后也将预留出安装动态显示屏的条件。

    挑刺

    3首末班时间  首末班时间将在地铁口显示

    赶末班车的乘客经常有这样的经历，吃不准赶不赶得上末班车，急匆匆冲进地铁站才发现末班车已经开走，只好再折回地面改乘其他的交通方式。今后这样的麻烦或将可以省略，乘客可以直接在地铁口就能获悉末班车的具体时间，以确定自己能否赶得上。记者昨天从地铁部门获悉，地铁首末班车的时刻表将会在地铁站地面出入口醒目的位置显示，乘客不需要进站在地面就能对本站列车首末班信息一目了然，而在换乘站，还将显示换乘线路的首末班车时间。据透露，目前相关部门已经在做相关标准和试做，年内有望在既有线路所有车站推出。