本文摘要：近日，铁道部重新调整了京津城际客运专线的运行方案，时速350公里的CRH3型动车组将独立承担京津城际客运专线运行任务。此前，京津城际一直采用两种型号动车组。时速300公里的CRH2型动

近日，铁道部重新调整了京津城际客运专线的运行方案，时速350公里的CRH3型动车组将独立承担京津城际客运专线运行任务。此前，京津城际一直采用两种型号动车组。时速300公里的CRH2型动车组列车和时速350公里的CRH3型动车组列车。昨日，北京铁路局证实，CRH2型车目前已全部退出运营，只作为3型车故障时的备用车。铁路工作人员表示，虽然换上了更快的列车，京津城际的发车、到达时刻并无变化，还是按照过去的运行图开行，对乘客来说，惟一的感受可能就是觉得车体更新、更现代了。与CRH2型车相比，CRH3型车细节设计更时尚，CRH3型车在车头车尾处，各设置了8个VIP座位，通过透明玻璃，这8个座位形成一个独立的小包房，好似飞机的头等舱。