昆明主城范围内的米轨已交由昆明市政府使用，米轨线走廊将被利用架设高架轻轨线；同时，绿化后的米轨将被作为旅游观光线路。今日从昆明市规则局与云南省人大代表、政协委员面商会上获悉，昆明主城范围内的米轨已交由昆明市政府使用，米轨线走廊将被利用架设高架轻轨线；同时，绿化后的米轨将被作为城市快轨。

    针对黄兴杰委员“建立昆明轨道交通系统应充分利用米轨铁路”的提案，昆明市交通科研所答复，米轨铁路原为滇越铁路，由于速度慢、客流少、运量小、设备老化等原因，2005年已停止旅客运输，仅保留少量货运功能。根据去年铁道部、云南省两次联合现场调查及部省会谈纪要，明确了昆明枢纽米轨铁路交由昆明市政府使用。在2008年1月，昆明市规划局编制完成的《昆明米轨铁路走廊规划控制研究》中，已对米轨铁路两侧进行了用地控制。

    昆明市交科所说，根据《昆明市城市快速轨道交通线网规划》及《昆明市城市快速轨道交通建设规划》，昆明市城市快速轨道交通线网建成后，将呈现三主三辅六条的放射状态，总长162.6公里。其中轨道交通4号线将从主城西北方向的高新区出发，利用米轨走廊构建高架轨道交通走廊穿过主城中心区（小菜园立交）、经开区，然后继续沿米轨走廊进入呈贡新区西半部，全线高架铺设，其中80%的线路走向均沿米轨原线。

    另外，根据昆明市主要领导去年9月对米轨调研时的讲话精神，铁路沿线将进行环境整治和绿化美化，保护好、利用好米轨，把米轨建成连接新老城区的运营系统、生态廊道、景观大道和旅游通道；相关部门已展开利用现有米轨的具体营运方案研究。

    另外，对于致公党云南省委“建设轨道交通、扩大昆明城市构架”的提案，市交科所答复表示，昆明已编制完成《大昆明都市区轨道交通概念规划》。根据该规划，将建设环湖轨道交通网，“在独立于国家铁路和目前规划的城市轨道交通之外的区域，建设快速轨道线网”。

    根据该概念规划，大昆明都市区轨道交通网络规划为“一环四射”。“一环”为环湖核心都市区轨道交通网，共设17个站点。“四射”分别为：贵昆线和东川支线——服务新机场周边经济区，衔接嵩明、寻甸、东川，规划设置6个区域轨道站点；南昆线——衔接宜良、石林，规划5个轨道交通站点；老成昆线——衔接安宁，与老成昆铁路共享资源，规划设置3个站点；新成昆线——衔接富民、禄劝，设置5个站点。