一批重大基础设施项目最新进展在泛珠大会上披露。广深港高速铁路广东段预计将在明年建成,但广深港高速铁路香港段尚未动工,昨天(11日)出席“珠洽会”交通合作磋商会的香港路政署铁路拓展处副处长何伟富接受本报记者专访时透露:香港段预计今年内动工,2015年高铁通车后,由西九龙到深圳福田只需14分钟,到广州石壁只需48分钟,将加速大珠三角地区的融合。

    广深港高铁香港段年内达成一致

    内地居民自由行火了港澳游,近年来内地过境香港人数持续增加。目前内地与香港之间已经着手新增多条快速通道,广深港高速铁路和港珠澳大桥是其中最受关注的工程。港珠澳大桥已确定年内开工,但广深港高速铁路香港段的修建尚未有明确时间表。广深港高铁北起广州市,经东莞、深圳到香港,全长142公里。广东段由国家铁道部与广东省政府合资兴建,成本约167亿元,于2005年底动工,预计2010年落成。

    由于香港段设计涉及征地拆迁和环境保护等问题,广深港高速铁路香港段进展一度缓慢,何伟富预计今年10月—11月各方可以就此项目达成一致,报送香港立法会申请批准拨款。广深港高速铁路香港段投资约395亿港币,行车时速可达200公里。广深港高铁整段建成后,将与武(汉)广(州)铁路客运专线及武汉至北京的干线铁路连接,届时由香港至内地各大城市的时间将大大缩短,其中由香港到武汉大约5小时,到上海8小时,而到北京也仅10小时,令香港和内地的交通联系大大加强。

    广深港高速铁路香港段由西九龙总站到皇岗边界,并连接高铁的内地段,广深港高铁西九龙总站,占地约12公顷,附近有铁路和公共交通接驳,邻近西九龙文化区。建成后将成为全世界最大的地下车站。广深港高速铁路香港段将建一条约26公里长的地下隧道,此段铁路隧道落成后,长度将位居世界前5位。

    香港至深圳机场铁路考虑建海底隧道

    香港和深圳方面正在研究深港机场的轨道联络线,预计这段铁路全长约42公里,其中香港段18公里,深圳段24公里,建成后行车时间约23分钟。香港路政署铁路拓展处副处长何伟富接受本报记者采访时介绍,深港机场铁路也考虑修建海底隧道方案,因此造价不菲。香港方面正在评估两地机场和航空公司之间如何达到无缝合作,以充分发挥联络线的经济效益。这个研究会在本年年底完成,预计能否修建年内将会拍板。香港机场航空网络发达,而深圳机场则拥有通达内地的优势航线,香港和深圳机场就轨道联络线可行性的前期研究去年底已完成,技术上被认为可行。专家分析,香港国际机场的国际网络优势,与深圳机场的国内网络之间,可以优势互补,深港机场铁路可令两地提高竞争力。

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   澳门寻求对接珠三角高速公路网

    澳门方面也在考虑利用将轻轨与在建的广珠(广州—珠海)城际轨道连接,使澳门融入珠三角一小时经济圈,并且通过广州新客运站,连通内地铁路主干线,快捷通达内地主要城市。澳门交通事务局副局长郑岳威昨天介绍,澳门相关部门正积极与内地相关部门磋商。这位负责人表示,快速铁路网建设是加强粤港澳沟通的重要手段,澳门方面将推动广珠城际轨道与澳门轻轨系统的接驳研究工作,争取将澳门纳入珠三角“一小时生活圈”,以至珠三角三环八射城际轨道交通线网之内。

    此外,澳门还寻求通过与珠三角区域内部高速公路网的连接,使澳门融入泛珠三角地区。郑岳威介绍,澳方将继续与广东省规划及交通部门共同推动京港澳高速公路、西部沿海高速公路及太澳高速公路等经横琴连接至澳门的进程。广东省交通厅厅长何忠友昨天表示,广东将加快推进粤港澳合作交通建设项目,包括加快广深港高速铁路、广深沿江高速公路等项目建设,加快推进港珠澳大桥前期工作,尽快开工建设,加快推进深港东部通道建设有关工作。