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事故频发 西安地铁7个月缘何发生4次事故

2009-08-03 来源:文汇报 作者:未知
本文摘要:西安地铁工程自开工以来,尽管警钟长鸣,事故却总是发生频仍——去年12月30日16时30分左右,在建的西安地铁二号线长延堡站施工现场,施工人员在焊接时,切割的钢板掉入下面全封闭的模

西安地铁工程自开工以来,尽管警钟长鸣,事故却总是发生频仍——去年12月30日16时30分左右,在建的西安地铁二号线长延堡站施工现场,施工人员在焊接时,切割的钢板掉入下面全封闭的模板内,由于钢板温度很高引起铺在隧道轮廓线上的防水板燃烧,发生着火事故。所幸经过紧张施救1小时后火被扑灭,井下64名施工人员全部安全撤离,没有造成人员伤亡;距这次火灾仅仅66个小时,今年1月2日,西安地铁二号线钟楼站右线隧道内起火,起火原因是工人操作不慎,致使焊渣引燃了防水卷材;5月26日9点45分左右,西安地铁一号线市政施工引发着火,一人轻伤。加上此次塌方事故,7个月已经发生了4次事故。

    百万巨奖难挡地铁安全事故

    就在西安地铁第三次事故之后,为保证施工安全,今年1月,西安市地铁办与参加西安地铁建设的21家施工单位、12家监理单位、21家勘察设计单位,分别签订了安全生产责任书和协议。21家施工单位每家缴纳300万元安全生产保证金,并立下安全生产“军令状”。据悉,按照责任书规定,承建合同期内,在地铁施工中发生人为事故,西安市地铁办将对其缴纳的300万安全生产保证金予以没收;未发生安全事故的,将如数返还施工单位,同时还将给予100万元的奖励。除对施工、监理单位收取安全保证金外,将加大安全质量小事故的奖罚力度,奖罚标准在原定基础上提高3-4倍,实行重奖重罚。

    然而,就在“军令状”立下的半年时间里,西安地铁建设依然事故频发。每次事故之后,总是分析原因,查找隐患,制定安全措施,下发紧急通知,以及一连串的安全大检查。人们不禁要问:百万巨奖为何难挡西安地铁安全事故?

    人们担心“会不会再发生第五次事故”

    在西安地铁前两次事故之后,西安市曾对两起火灾事故的责任单位作出严惩:两年内,四家责任单位退出西安建筑市场,并分别处以罚金,责令四家单位对相关人员作出处理;事故单位向社会公开致歉;一票否决两家施工单位2008年的创优资格;两年内不得参与西安地铁等城市建设的招投标;两家监理单位退出西安市场两年,责令其立即更换现场全部监理人员;由西安市监察局牵头,成立责任调查小组,对不能履职尽责的政府公职人员尽快提出处理意见,从严查处;西安市地铁办向西安市政府作出书面检查和承诺。根据政府通报,西安市地铁办,也曾对两家施工单位各处以20万元罚金,对两家监理单位各处以5万元罚金……然而,如此严厉的事故处理,政府方面的“铁腕”治理手法,怎么就杜绝不了地铁安全事故的频发?人们担心:西安的在建地铁还会不会再发生第五次、第六次事故?

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事故频发 西安地铁7个月缘何发生4次事故

文汇报

西安地铁工程自开工以来,尽管警钟长鸣,事故却总是发生频仍——去年12月30日16时30分左右,在建的西安地铁二号线长延堡站施工现场,施工人员在焊接时,切割的钢板掉入下面全封闭的模板内,由于钢板温度很高引起铺在隧道轮廓线上的防水板燃烧,发生着火事故。所幸经过紧张施救1小时后火被扑灭,井下64名施工人员全部安全撤离,没有造成人员伤亡;距这次火灾仅仅66个小时,今年1月2日,西安地铁二号线钟楼站右线隧道内起火,起火原因是工人操作不慎,致使焊渣引燃了防水卷材;5月26日9点45分左右,西安地铁一号线市政施工引发着火,一人轻伤。加上此次塌方事故,7个月已经发生了4次事故。

    百万巨奖难挡地铁安全事故

    就在西安地铁第三次事故之后,为保证施工安全,今年1月,西安市地铁办与参加西安地铁建设的21家施工单位、12家监理单位、21家勘察设计单位,分别签订了安全生产责任书和协议。21家施工单位每家缴纳300万元安全生产保证金,并立下安全生产“军令状”。据悉,按照责任书规定,承建合同期内,在地铁施工中发生人为事故,西安市地铁办将对其缴纳的300万安全生产保证金予以没收;未发生安全事故的,将如数返还施工单位,同时还将给予100万元的奖励。除对施工、监理单位收取安全保证金外,将加大安全质量小事故的奖罚力度,奖罚标准在原定基础上提高3-4倍,实行重奖重罚。

    然而,就在“军令状”立下的半年时间里,西安地铁建设依然事故频发。每次事故之后,总是分析原因,查找隐患,制定安全措施,下发紧急通知,以及一连串的安全大检查。人们不禁要问:百万巨奖为何难挡西安地铁安全事故?

    人们担心“会不会再发生第五次事故”

    在西安地铁前两次事故之后,西安市曾对两起火灾事故的责任单位作出严惩:两年内,四家责任单位退出西安建筑市场,并分别处以罚金,责令四家单位对相关人员作出处理;事故单位向社会公开致歉;一票否决两家施工单位2008年的创优资格;两年内不得参与西安地铁等城市建设的招投标;两家监理单位退出西安市场两年,责令其立即更换现场全部监理人员;由西安市监察局牵头,成立责任调查小组,对不能履职尽责的政府公职人员尽快提出处理意见,从严查处;西安市地铁办向西安市政府作出书面检查和承诺。根据政府通报,西安市地铁办,也曾对两家施工单位各处以20万元罚金,对两家监理单位各处以5万元罚金……然而,如此严厉的事故处理,政府方面的“铁腕”治理手法,怎么就杜绝不了地铁安全事故的频发?人们担心:西安的在建地铁还会不会再发生第五次、第六次事故?