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动车组为温州带来前所未有的地面速度

2009-09-03 来源:温州日报 作者:未知
本文摘要:国庆节即将开通的动车组,为温州带来前所未有的地面速度;进出站,同样要有新速度。记者昨从市规划部门获悉,我市日前已确定新客站站场地区部分规划,明确该区域将投入7.6亿元,打造

国庆节即将开通的动车组,为温州带来前所未有的地面速度;进出站,同样要有新速度。记者昨从市规划部门获悉,我市日前已确定新客站站场地区部分规划,明确该区域将投入7.6亿元,打造涵盖高架道路、地面道路及地下空间为一体的立体交通网络,确保进出车站的交通通畅快捷。动车组开通后势必带来的大量人流,让不少市民对新客站如何组织好进出站交通颇为关注。为此,记者昨采访了市规划局副局长郑晓东。

    郑晓东介绍,针对新客站的站前交通,规划以人为本,突出了进出站分离和人货分离两大原则,比如货运就被安排到站房的西侧。广场上东南北中的四个区域,即站前广场区、铁路辅助用房区、公交站场区、铁路站房区,将结合周边路网进行合理组织,确保各类交通形式实现无缝对接。具体来说,站前区的交通将以“上进下出”为基础进行构建,以高架平台为纽带组织核心区的交通。站房前设置高架平台用于客流到达交通,旅客可直接进入铁路售票厅和候车厅。地下设置铁路出口,广场为人行广场,通过人行系统连接公交、轨道交通和地下出租车上客点,最大程度地方便旅客集散。

    高架道路为核心,设7条匝道

    作为广场交通组织的核心,高架道路系统将连接地面交通和地下交通,实现铁路温州新客站与北侧瓯海大道、南侧通站路的快速连接。高架道路主线起点位于瓯海大道三号(A匝道)、四号(B匝道)匝道的分合流点,经高架平台、跨越站东河后,在站东路前接地。主线按双向4车道布置,路面宽度15.5米。

    高架道路匝道共有7条。其中,A、B匝道用于高架平台与瓯海大道的快速连接。C匝道让瓯海大道方向的社会车辆直接进入地下停车场停车。D匝道为站前路连接高架平台的通道,用于瓯海大道地面辅道上的车辆进入高架平台。E匝道为南侧匝道,满足在高架平台下客后的社会车辆和出租车快速进入地下停(蓄)车场。F、G线为南侧出入匝道,其通过地面道路构成G线入、F线出的单循环。

    地下空间分3块,设649个停车位

    地下停车场分为三个部分,分别用于社会车辆停车的地下停车场、出租车辆蓄车场和连接各停车场的地下连接通道。站前区中央的铁路站房地下,设置为社会车辆停车场。站房北侧的公交车场地下按2层开发,地下一层为社会车辆停车,地下二层为出租车蓄车场。面向社会车辆的地下停车场,布置有649个停车位,共计5个出入口,包括3个入口,2个出口。北侧设置2个入口和1个出口,南侧设置1个入口、1个出口。另外,出租车蓄车位272个,设置3个出入口。

 

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   地面道路一体化,高效转换

    新客站地区周边规划的主要道路有瓯海大道、站东路、站西路、通站路、中央大道、站南路、叶焦路等,构成该地区的基本骨架,能高效衔接和组织公路与城市道路系统,形成内外交通一体、高效的转换体系。其中,客运交通走廊主要由站东路、工业路、瓯海大道、站南路组成。中短途客运站将位于站东路与瓯海大道交叉口的西北角、交叉口的西南侧。货运交通走廊呈“四横两纵”,“四横”为温瞿大道、瓯海大道、南过境路和陈焦路;“两纵”为站西路、金丽温高速公路。公交系统包括轨道交通系统、快速公交系统和常规公交系统,近期以常规公交系统为主,并逐步实施快速公交,远期以轨道交通系统为主。

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动车组为温州带来前所未有的地面速度

温州日报

国庆节即将开通的动车组,为温州带来前所未有的地面速度;进出站,同样要有新速度。记者昨从市规划部门获悉,我市日前已确定新客站站场地区部分规划,明确该区域将投入7.6亿元,打造涵盖高架道路、地面道路及地下空间为一体的立体交通网络,确保进出车站的交通通畅快捷。动车组开通后势必带来的大量人流,让不少市民对新客站如何组织好进出站交通颇为关注。为此,记者昨采访了市规划局副局长郑晓东。

    郑晓东介绍,针对新客站的站前交通,规划以人为本,突出了进出站分离和人货分离两大原则,比如货运就被安排到站房的西侧。广场上东南北中的四个区域,即站前广场区、铁路辅助用房区、公交站场区、铁路站房区,将结合周边路网进行合理组织,确保各类交通形式实现无缝对接。具体来说,站前区的交通将以“上进下出”为基础进行构建,以高架平台为纽带组织核心区的交通。站房前设置高架平台用于客流到达交通,旅客可直接进入铁路售票厅和候车厅。地下设置铁路出口,广场为人行广场,通过人行系统连接公交、轨道交通和地下出租车上客点,最大程度地方便旅客集散。

    高架道路为核心,设7条匝道

    作为广场交通组织的核心,高架道路系统将连接地面交通和地下交通,实现铁路温州新客站与北侧瓯海大道、南侧通站路的快速连接。高架道路主线起点位于瓯海大道三号(A匝道)、四号(B匝道)匝道的分合流点,经高架平台、跨越站东河后,在站东路前接地。主线按双向4车道布置,路面宽度15.5米。

    高架道路匝道共有7条。其中,A、B匝道用于高架平台与瓯海大道的快速连接。C匝道让瓯海大道方向的社会车辆直接进入地下停车场停车。D匝道为站前路连接高架平台的通道,用于瓯海大道地面辅道上的车辆进入高架平台。E匝道为南侧匝道,满足在高架平台下客后的社会车辆和出租车快速进入地下停(蓄)车场。F、G线为南侧出入匝道,其通过地面道路构成G线入、F线出的单循环。

    地下空间分3块,设649个停车位

    地下停车场分为三个部分,分别用于社会车辆停车的地下停车场、出租车辆蓄车场和连接各停车场的地下连接通道。站前区中央的铁路站房地下,设置为社会车辆停车场。站房北侧的公交车场地下按2层开发,地下一层为社会车辆停车,地下二层为出租车蓄车场。面向社会车辆的地下停车场,布置有649个停车位,共计5个出入口,包括3个入口,2个出口。北侧设置2个入口和1个出口,南侧设置1个入口、1个出口。另外,出租车蓄车位272个,设置3个出入口。

 

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   地面道路一体化,高效转换

    新客站地区周边规划的主要道路有瓯海大道、站东路、站西路、通站路、中央大道、站南路、叶焦路等,构成该地区的基本骨架,能高效衔接和组织公路与城市道路系统,形成内外交通一体、高效的转换体系。其中,客运交通走廊主要由站东路、工业路、瓯海大道、站南路组成。中短途客运站将位于站东路与瓯海大道交叉口的西北角、交叉口的西南侧。货运交通走廊呈“四横两纵”,“四横”为温瞿大道、瓯海大道、南过境路和陈焦路;“两纵”为站西路、金丽温高速公路。公交系统包括轨道交通系统、快速公交系统和常规公交系统,近期以常规公交系统为主,并逐步实施快速公交,远期以轨道交通系统为主。