为了应对中国在南亚地区建铁路运输网的现状，印度铁路公司决定紧跟中国步伐，抢占南亚地区的战略优势，兴建6条铁路，连接尼泊尔和不丹。

    印度展开大规模跨国铁路线工程

    印度铁路公司一位高官匿名透露，印度铁路科技经济服务公司(Rail India Technical and Economic Services)已经接受了这一任务，展开勘测，落实铺设连接尼泊尔和不丹铁路线的可能性。“目前大部分勘测工作已经完成。”这位高官透露。印-尼铁路线总共分为以下几段：从印度北部比哈尔邦的拉尔绍克(Raxaul)、焦格伯尼(Jogbani)和杰伊讷格尔(Jayanagar)分别通往尼泊尔的比尔根杰(Birgunj)、比拉特纳加尔(Biratnagar)和巴迪巴斯(Bardibas)；由印度北方邦(Uttar Pradesh)的瑙瓦登(Nautanwa)通往尼泊尔边境城市白尔瓦(Bhairahawa)、尼泊尔根杰(Nepalgunj)；由孟加拉邦的新杰尔拜古里(New Jalpaiguri)通往尼泊尔的卡卡比塔(Kakarbhitta)。此前仅有一条铁路连接印度和尼泊尔。

    印度通往不丹的铁路目前勘测了以下线路：由印度阿萨姆邦的帕斯沙拉(Pathshala)、科克拉贾(Kokrajhar)通往不丹的格勒铺(Gelephu)；由孟加拉邦的哈希马拉(Hashimara)通往不丹的边界城市彭措林(Phunt Sholing)。预计项目开支为1000亿卢比。过去几个月里，印度一直在做种种外交努力，为铺设铁路网扫清障碍。印度驻尼泊尔大使西瓦·香卡·慕克吉(Shiv Shankar Mukherjee)今年7月接受尼泊尔媒体采访时曾特别表示：“为促进加德满都与新德里间的联系，印度考虑铺设连接尼泊尔的铁路线。”

    中国南亚建铁路网引印度担忧

    据悉，应尼泊尔总理马达夫·库马尔·内帕尔的邀请，中国已经开始铺设长达1956公里的铁路线，连接中国青海、西藏并直通向尼泊尔首都加德满都。而来自加德满都的消息称，中国还将帮助尼泊尔修建内陆铁路网。与此同时，有媒体报道称，中国还将铺设新的铁路运输线，与中巴友谊公路(又名喀喇昆仑公路，Karakoram Highway，中国援建巴基斯坦的一条公路，总长1200公里，从巴基斯坦的塔斯特到我国新疆的喀什)相连。

    另据《印度时报》的报道，今年9月下旬，大理至丽江铁路(大丽铁路)正式开通运营，引起印度方面的“担忧”。印度军方认为，大丽铁路延伸到中国与缅甸边境的前哨基地——瑞丽(Ruil)，具有相当重要的战略意义。印度军方还担心，中国计划将西藏的铁路延长至尼泊尔，从而使北京能够轻而易举地将军队和战备设施运送到靠近印度边境的地区。