当高铁逐渐带动整个外部环境发生变化，中山需要从时间和空间等多方面重新审视自己的优势和需求。中山现有的发展模式和思路是否可以跟得上高铁布网的速度？中山是否需要结合国家产业规划及经济增长结构调整等对未来城市定位和产业布局作出相应调整？中山各行各业如何抓住高铁所带来的诸多机遇？备受关注的京广高速铁路武广段将于 12 月26 日正式开通运营。“高铁”来了，势必改变广东、湖北、湖南三省人流、物流、信息流，也由此开启中国的 “高铁时代”——根据中国铁路中长期发展规划，2020 年全国将建成四纵四横高铁网，贯穿环渤海地区、长三角、珠三角这三大城市群。

    围绕这条高铁，沿线城市已经开始抢人（人才）、抢地（房地产投资）、抢资源。比如，高铁开通后，湖南株洲市到达广州只需2 小时，当地企业已公开表示要用“10万年薪”和珠三角城市争夺人才。再比如影响最早最直接的旅游业，目前包括中山在内的三省各城市旅游业者，已经开始尝试推出三省城市圈周末游，消费人气颇旺。在近日《中山商报》的报道中，中山詹园负责人预计高铁开通后外省游客人数将增加20%左右。

    高铁网络的建设，肯定会加速沿海地区工业和高端服务业向内陆地区转移、整合。要清晰地意示到，这种转移和整合已是大势所趋，不可回避。尽管中山目前不通铁路，更非高铁沿线城市，但作为珠三角重要的工业城市，不能轻视这即将出现的、通过整合大区域资源从而使这一区域内经济社会发展格局发生巨大改变的“高铁效应”。当高铁逐渐带动整个外部环境发生变化，中山需要从时间和空间等多方面重新审视自己的优势和需求。中山现有的发展模式和思路是否可以跟得上高铁布网的速度？中山是否需要结合国家产业规划及经济增长结构调整等对未来城市定位和产业布局作出相应调整？中山各行各业如何抓住高铁所带来的诸多机遇？

    武汉市民说“很愿意到中山来度周末”，这对于中山目前不发达的服务业是一大考验和机遇。除高铁外，广珠轻轨将覆盖中山全城70%范围，建设顺利的话有望于明年全部通车。借助轻轨，中山将与高铁网融为一体，这肯定将带来大量人流。现代服务业是否需要更加超前的规划？高铁将加速人和物资的双向流通，加速广东产业转移、“广货北上”。这对于包括中山在内的珠三角城市调整产业结构、拓展新发展空间都是重要机遇，对于当前珠三角企业拓展国内市场也是重要促进。在武广高铁运营后，2010年10月广州到深圳的高铁通车，2012年—2015 年北京到武汉高铁通车，2015年深圳到香港高铁通车。在高铁网络形成的时期，中山需要提前布局。