原本脏乱差的铁路沿线两侧旧貌焕新颜，无序搭建的临违建筑和随意堆放的垃圾渣土不见了，取而代之的是一丛丛金竹，一棵棵柳树……自去年以来，我市加强主城铁路沿线环境综合整治，市级有关职能部门、四区政府及昆明铁路局都加大了整治力度，今年11月1日，市领导专题调研铁路建设及沿线环境整治时提出，主城铁路沿线所有违临建筑，必须在元旦前全面、彻底、干净、持久拆除。按照这个要求，四区政府把此项工作做为重中之重，争分夺秒，全力以赴加快征地拆迁进度，全面推进铁路沿线综合整治，取得了良好成效。五华区紧紧围绕“四创两争”，通过“三主动三争取”，即主动宣传争取群众支持，主动协调争取单位支持，主动反映争取上级支持，对辖区总长15公里的铁路沿线，全面实施拆临拆违、建绿透绿、环境卫生综合整治，杜绝卫生死角、净化周边环境，较好地在规定时限内完成了铁路沿线综合整治各项任务，把铁路沿线建设成为绿化隔离带、生态走廊、景观大道。

    截至12月27日，五华辖区15公里铁路沿线共拆32个地块，各类临违建筑2.9万平米。同时，根据铁路沿线的实际情况，结合绿化设计方案对具备条件的拆违临地块进行绿化美化，自开展铁路沿线综合整治以来，已为两条铁路沿线增加绿化59608平米，预计年末明初待米轨师大段、广播电视大学段整治竣工后还将再增加6000余平米的绿化。11月15日，官渡区羊甫社区居委会拆除了最后一间临时建筑，昆河铁路羊甫段，长2.76千米，涉及拆除6户，面积约1800平方米。“此次拆迁户都是自拆。”社区主任李文德高兴地说，在整治工作中，官渡区明确各部门、街道的工作责任，按照时间倒排、目标倒逼、任务到人的责任制，加强与铁路部门的联系和配合，并及时将拆除地块移交进行绿化建设。同时组织各相关街道开展入户调查和宣传动员工作，让人民群众理解支持整治工作，从而全力推进了工作进度。“官渡区铁路建设及沿线环境整治工作是全市各县区中任务最重、路线最长的。”官渡区拆迁工作局副局长吴子明介绍，官渡段米轨长17千米，准轨长46千米，沿线涉及单位较多。截至目前，官渡区共拆除佚路沿线临违建筑面积50509平方米，同时，各街道还按照“拆除一块即建绿透绿一块”的工作要求，及时做好拆除地块的绿化美化工作。目前，44472株易成活的黑叶杨下发给各街道，已种植完毕。

    西山区的力度同样不小，全区铁路沿线共需拆除临违建筑155处，围墙2507米。根据昆明铁路沿线环境综合整治建设专题调研工作会议精神，西山积极按照工作部署要求开展对铁路沿线违章建筑的普查和拆除工作，同时开展铁路沿线环境卫生综合整治工作。截至12月21日，共拆除139处，93874余平方米，围墙2507米，建成绿地面积114000平方米，清除卫生死角33个，清运建筑、生活垃圾12926吨，全区各级投入整治资金达2000万元。采访中，各城区的有关负责人均表示，铁路绿化建设及沿线环境整治，不仅是拆临拆违、建绿透绿工作，还是整治环境卫生工作的重要组成部分，不仅要绿化美化，还彻底清除铁路沿线的卫生死角，建立长效管理机制，让铁路沿线这条“生态廊道”绿意浓浓、美景常在。