今年铁道部通过发行各种债券融资的规模将进一步扩大。铁道部内部人士昨日对 《每日经济新闻》独家透露，其规模有望达到2000多亿元，比去年债券发行增长近1倍，而下周还有望发行一笔总额200亿元1年期短期融资券。分析师认为，今年铁路计划完成基本建设投资6000亿元，更多的资金还是需要银行直接贷款。

    下周或发200亿1年期融资券

    上述内部人士称，2000多亿元的债券主要包括铁路建设债券、短期融资券和中期票据，本身是一个债券组合。但是该人士没有透露，组合中各部分的具体额度。

    “下周可能会发一笔200亿元1年期短期融资券，下周就会出公告，”上述人士说道，“因为这笔短期融资券已在发行注册的额度内，发行只需备案，不需要报批。”

    2008年发债1100亿

    去年，铁道部获得的发行600亿短期融资券的额度。当年6月，铁道部在银行间市场发行了一笔100亿元的短期融资券，并采用了按面值公开招标的发行方式。此外，2008年还发行了800亿元铁路建设债券，今年1月15日发行了总额200亿元的中期票据。对于剩下的300亿短期融资券发行额度，上述人士称，该额度有两年有效期，在有效期间随时可以发行。2008年，铁道部全年发行债券1100亿元。全国铁路完成基本建设投资3300亿元以上，同比增加1500亿元以上，增长86%。同时，2008年全年新开工项目80多个，投资规模超过1万亿元。

    融资主要仍靠银行贷款

    中银国际铁路行业分析师李攀认为，在今年大规模铁路建设投资的背景下，增加发债融资是必然。发债融资是可以作为资本金投入的，剩下50%的资金需要通过银行贷款。

    按计划，今年铁路计划完成基本建设投资6000亿元，从2010年至2012年，平均每年还将完成基建投资6000亿元以上。2009年，铁道部拟安排新开工项目70项，投资规模达1.5万亿元，争取上半年全部批复可研，三季度前全部批复初步设计。对此，李攀分析，这么大的投资额度最主要的融资渠道还是来自银行贷款。