南京地铁二号线西延过江线工程是连接浦口新市区与南京主城的轨道交通线路。昨天，二号线西延线环评首次对外公示，全线仍然设7个地铁站点。但与以往方案显示内容不同的是，西延线在线路走向和站点上都有所调整，原起点集庆门大街站现改为奥体中心站，同时在绿博园正门口新设置了一个地铁站，绿博园站。按照计划，西延线将于2010年开工，2015年通车。

    西延方案有所调整

    “二号线西延线线路的确是有所调整，调整路段主要是江南段，而江北段几乎没有啥变化。”南京地铁建设指挥部有关人士称，按照原来的方案，二号线西延线起于在建的二号线一期工程集庆门大街站，列车出站后沿江东路南下，至纬七路口后西转，并沿纬七路向西，过夹江、江心洲、长江主河道后进入江北地区。到达江北后沿着纬七路江北连接线北上，过宁合高速公路后进入浦珠路，沿浦珠路、文德东路、文德西路、城西路向南，终点站在城西路。

    至于二号线西延方案为何调整？地铁有关人士透露，主要是集庆门大街站附近地质条件非常复杂，再加上周边又有不少楼盘，施工风险系数非常大，经过专家认真论证后，将西延线起始点调整为奥体中心站。

    绿博园门口新设一站

    调整后的方案是啥样？中铁第四勘察设计院集团有限公司的吴芳告诉记者，从环评内容可以看出，二号线西延线调整为从奥体中心站沿乐山路向北于兴隆大街路口拐向西并在扬子江大道下、绿博园正门口设置绿博园站；线路出站后穿越夹江在江心洲设江心洲站；出站后线路于在建纬七路过江公路隧道南侧穿长江进入江北浦口区，过江后线路沿纬七路江北连接线迎宾大道向西，在规划滨江大道路口设滨江大道站；在规划丰字河路口设珠江东站；穿宁合高速后拐向西南进入珠江镇，线路在珠江镇内沿着文德路地下向南敷设，在浦口建设局西侧、公园北路路口设工业大学站；在凤凰大街路口设凤凰大街站；线路出珠江镇后继续沿着文德路向南敷设，在宁合高速规划五里桥立交以北设本线终点站城西路站。据了解，西延过江线线路全长约15km，全部为地下线，共设7座车站（不含奥体中心站），终点城西路站设出入线接城西路停车场，并预留向南延伸的条件。