天气炎热，地铁建设也一并升温。除了目前在建的八条线，还有三条线也将在年内启动。从规划以来就引起番禺市民极大关注的地铁七号线计划在下月完成初步设计，年底开工，2013年开通。九号线也计划在今年底动工，部分土建工程已经开始招标。十三号线动工日期尚未确定，但是一期工程鱼珠至象颈岭段可能会在下月开始地质勘察。

    [七号线]　远期可接六号线二期

    记者日前得到广州市地铁总公司发给平南高速有限公司的一份复函，其中明确说到，七号线一期工程为广州新客站至新造站，设计线路穿过迎宾路之后，向东沿南大干线东行，在此段与平南高速并行、交叉。按照市政府要求，七号线计划在8月完成初步设计，年底开工，2013年开通。记者另外还获悉，七号线预留了远期延伸至萝岗中心区与六号线二期连接的条件。

    根据规划，七号线从广州新客站向东南行进穿越钟村，之后转向东北，经汉溪、新造与化龙，再穿越珠江之后，止于黄埔区的大沙地，预留远期延伸至萝岗中心区的条件。一期线路全长约17.711公里，站点设置也比此前的方案增加了石壁东站和谢村站，共10座车站(广州新客站、石壁东站、谢村站、钟村站、汉溪长隆站、鹤庄站、官堂站、金坑站、南村站、新造站)，其中换乘站3座(与二号线相交于广州新客站，与三号线相交于汉溪长隆站，与四号线相交于新造站)。

    七号线在大洲车辆段设联络线与二号线相连。线路采用六节编组，最高时速80公里，高峰时每小时可运送3万余人。受益最大的当属番禺的各大楼盘了，记者略为统计，各站点周边的楼盘有雅居乐、华南碧桂园、星河湾、华南新城、南国奥园等近二十个。地铁的建设，将改变十几年来主要依靠楼巴出行的局面。

    [九号线]　计划今年底动工

    作为城市“北优”战略的支撑，地铁九号线被寄予厚望。前不久，地铁公司组织相关专家和单位召开客流评估会，最后决定建成通车时就采用6节编组。由于计划在今年底动工，清布站、清布至高增、高增站标段的土建工程已经开始招标。对于地铁九号线的走向及站点设置，规划部门曾经有两套方案，最后确定的方案为全线19.8公里、8座车站。线路西起飞鹅岭，经花都汽车城、广州北站(此站接驳武广客运专线和京广铁路)、花都区政府、机场商务区等重点地段，至高增站止(接驳三号线北延段)九号线初、近、远期均采用六辆B型车编组，列车最高运行时速120公里，旅行时速为55公里。九号线计划2013年底通车，届时从花都到中心城区只要一个小时。

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   [十三号线]动工日期未确定

    十三号线动工日期尚未确定，但是一期工程鱼珠至象颈岭段可能会在下月开始地质勘察。地铁公司还首次公布了一期的十座站点。鱼珠-象颈岭段线路长28 .8公里，计划总投资76 .5亿元，设10座车站，由西往东依此为鱼珠、丰乐路、文园、夏园、南岗、南碱路、东洲大道、新塘、官湖、象颈岭，其中鱼珠站、丰乐路站、夏园站分别为五号线、七号线、五号线的换乘站，象颈岭站之外均为地下站。虽然确定了站点，但至今为止，线路的走向、站位、工法及埋深等尚未最终确定。