港铁公司（以下简称，港铁）（00066,HK）宣布，该公司于2009年7月13日，与香港特区政府就西港岛线的财务安排、设计、建造及营运签订了项目协议。据公告披露，西港岛线是港岛线的延伸线，全长三公里，由上环站延伸至坚尼地城站，项目的工程包括了兴建铁路隧道、三个车站、购买列车及相关的公共基建工程。以2008年12月的价格进行计算，该项目造价约154亿港元。另外，作为港铁自行或促使建造西港岛线工程及重置改善工程的代价，政府将向港铁支付一笔为数122.52亿元的补助金，构成对相关项目的财务资助，而立法会财务委员会，曾于本月3日批准向其支付西港岛线款项。

    港铁表示，西港岛线付款将会在该公司的资产负债表上列账，并作为项目协议标的“资产”价值。此外，该项目协议还包括一个退还机制，规定在某些非经常开支、价格调整费用、土地成本及所需应急费用款额被高估下，把多付的金额连同利息付还政府，在补助金不足的情况下，港铁还将承担与西港岛线相关的任何额外成本。

    作为此次西港岛线项目的理由，港铁指出，该公司的主要业务包含了已获政府在政策上支持的的主要项目之一的西港岛线，此外《港铁条例》规定向该公司批予经营地下铁路及建造地下铁路的任何延长部分的专营权，港铁料此工程将为该公司的未来增长作出贡献，同时提升铁路服务作为香港公共交通骨干的地位。港铁行政总裁周松岗表示，在2014年西港岛线工程完成后，可为西区市民提供快捷可靠的铁路服务。里昂证券最近发表研究报告称，虽然港铁(00066，HK)在西港岛线项目有资金缺口，不过因获政府82%的补助，属利好消息，而位于中国香港地区、内地，以及海外的新租务权将可成为其增长点。该行维持港铁评级为“买入”，设12个月目标价为29元。

    据了解，港铁公司成立于1975年，香港特区政府于2000年6月通过公开招股，出售地铁23%的股份，公司成为地铁有限公司，并于2000年10月5日在香港联合交易所上市。2007年12月2日，九广铁路公司所经营的网络合并由公司营运，地铁有限公司的中文名称改为香港铁路有限公司(港铁公司)。目前港铁除营运铁路外，亦从事多元化业务，包括住宅及商业项目、物业租赁、广告等。以流通市值算，港铁为所有港股中第20大权重股，至昨日收盘，该股收报24.5港元，涨1.03%，全日成交1.1亿港元，而今年以来该股涨幅高达36.41%。