中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网
首页 -> 投资融资 > 内容

太中银铁路北格太长高速特大桥现浇连续梁中跨两个合拢段

2009-10-15 来源:中铁十五局 作者:未知
本文摘要:10月13日,由中国铁建中铁十五局集团一公司太中银指挥部承建的北格太长高速公路特大桥现浇连续梁中跨两个合拢段(3#段)顺利浇筑完毕。北格太长高速公路特大桥横跨太长高速公路处,为
10月13日,由中国铁建中铁十五局集团一公司太中银指挥部承建的北格太长高速公路特大桥现浇连续梁中跨两个合拢段(3#段)顺利浇筑完毕。北格太长高速公路特大桥横跨太长高速公路处,为预应力连续箱梁(48+80+48m),箱梁设计长度为177.5m,设计方案为搭设支架法进行现浇施工。施工中因纵向预应力钢束最长达178.59m,为保证预应力施工质量和工程工期,在混凝土浇筑前,施工人员进行管道预应力穿束施工,并在混凝土浇筑过程中进行钢束拉动,以此确保预应力钢束管道无堵塞。为加快施工进度,指挥部还增加施工人员,并分班分组,多束同时作业,雨天搭设遮雨棚继续穿束。此前,该指挥部已完成两个0#段和一个1#段混凝土的浇筑及预应力施工。

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

太中银铁路北格太长高速特大桥现浇连续梁中跨两个合拢段

中铁十五局

10月13日,由中国铁建中铁十五局集团一公司太中银指挥部承建的北格太长高速公路特大桥现浇连续梁中跨两个合拢段(3#段)顺利浇筑完毕。北格太长高速公路特大桥横跨太长高速公路处,为预应力连续箱梁(48+80+48m),箱梁设计长度为177.5m,设计方案为搭设支架法进行现浇施工。施工中因纵向预应力钢束最长达178.59m,为保证预应力施工质量和工程工期,在混凝土浇筑前,施工人员进行管道预应力穿束施工,并在混凝土浇筑过程中进行钢束拉动,以此确保预应力钢束管道无堵塞。为加快施工进度,指挥部还增加施工人员,并分班分组,多束同时作业,雨天搭设遮雨棚继续穿束。此前,该指挥部已完成两个0#段和一个1#段混凝土的浇筑及预应力施工。