武汉火车站将建设20条铁路线
2009-11-25 来源:慧聪工程机械网 作者:未知武汉火车站总投资超过140亿元,将建设20条铁轨线,11座站台,是正在建设的京港高速铁路的重要站点。06年开建,09年底建成启用。“黄鹤一去不复返,白云千载空悠悠”,唐朝诗人崔颢的诗,使“白云黄鹤”成为人们对江城的印象。武汉站则充分体现了这种人文和地域文化特色。武汉站整体的“千年鹤归”造型凸显湖北特色,寓意充满灵性的千年黄鹤,惊叹家乡变化翩然而归。建筑中部突出的60米高大屋顶,预示着武汉是湖北也是中部省份崛起的关键地点。九片屋檐同心排列,又象征着武汉九省通衢的重要地理位置。武青四干道-武汉三环线-中北路延长线-站西大道、总用地面积达110公顷(计算至道路中线)的围合区域都归于武汉站站区设计范围内。定位华中陆港,设东西2个广场,东广场设置公汽及长途车站,西广场为景观休闲区。
进站模式中西合璧
我国现有火车站进站模式均为等候式。国外火车站则是通过式,即到即走。武汉火车站首创等候式和通过式相结合的流线模式,采取“高架候车,上进下出”的方式。旅客可选择进候车室候车进站,也可直接由绿色通道进站。
转乘地铁不用出站
武汉站将形成铁路与城市公交、地铁的无缝连接,给乘客提供最大方便。武汉站是规划中的城市轨道交通4号线、5号线的终点站,地下一层设站台层。乘客下火车后,不出站就可转乘地铁,并可通过沿线岳家嘴、徐家棚、洪山广场、武昌火车站等换乘节点,实现与其他轨道交通线路的衔接。
借助阳光发电节能
武汉火车站建筑面积庞大,运营能源消耗巨大。该站屋顶局部采用太阳能光电板作为材料,白天可借助充足的阳光发电,用于车站照明。
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