据了解，从21日开始，来自全国各地的30位专家学者，对郑州市轨道交通一号线一期工程初步设计方案进行审查。经审查，专家组认为，初步设计方案对一号线功能定位清晰，提交的设计文件全面、主要技术标准符合《地铁设计规范》和《城市轨道工程项目建设标准》，设计内容和深度基本达到初步设计要求，经修改和完善后，可作为下阶段设计依据。专家还认为，一号线一期工程线路走向和站点分布符合线网规划，车辆基地选址和用地规划已得到当地规划部门基本认可，建议结合地面交通接驳规划和实施条件，进一步落实出入口和风亭位置，以最终稳定线位、站位。车站方案根据站址周边条件和地区规划进行了多方案比选，站位选择合理，车站规模、布置和功能基本合理。机电系统及设备配置功能均能满足运营要求，系统构成合理。总工期规划为5年，对于城市的第一条轨道交通线是合适的，但土建工程风险多，不可预见因素多，安排36个月偏紧，建议调整土建工期为42~45个月，安装、调试、试运行调整为15~18个月。

    此外，专家组还对地铁一号线的投资总额和建设成本进行了审查。经审查，本项目投资估算总额由154．635亿元调整为154．199亿元，技术经济指标由5．9亿元／正线公里，调整为5．89亿元／正线公里。专家建议在下阶段做好设计优化和造价分析，并注意工点间指标的平衡，核实本项目征地、拆迁、管线迁改等前期工程数量及单价，实现投资有效控制。在审查会上，郑州轨道交通有限公司董事长戴用堆透露，郑州地铁二号线将争取明年上半年开建。在郑州一号线、二号线开建之后，可能要优先开建地铁五号线（环线），鉴于此，明年还要扎实做好五号线的前期准备工作，保持线路不变，优化站点，抓紧报批，力争于2011年一季度开工。2016年前，郑州 “十字＋环形”的地铁运营格局将基本形成。