问题的提出

    货车空气制动机发生自然缓解，是制动机发生频率较高的常见故障之一，它会直接降低列车的制动力、延长列车的制动距离，不能实施有效的制动停车。特别是重载提速后，制动距离由原来的800米延长至1200米，对制动机的性能、制动作用不是由于制动距离的延长而降低了制动机的制动性能要求，反之是要求越来越高。

    目前，在车辆运用中，因空气制动机发生自然缓解故障而采取“关门”或停甩车的现象仍然较多，准确判断故障原因及所发生的部位，迅速及时消除隐患，是保证列车运输安全、提高运输效率的重要前提。

原因分析

    空气制动机发生自然缓解只是一种现象，具体到故障部位和发生的原因，主要表现在以下几个方面。

单纯性制动机泄漏引起的自然缓解

    当制动机制动或制动保压时，因制动缸自身以及联络管相关部位漏泄时，制动缸活塞在缓解弹簧的作用下，因制动缸压力不足会引起制动缸活塞自然回缩，达不到制动保压的作用。主要表现为：

    （1）制动缸漏泄。制动缸皮碗安装不正位或破损老化变形，张力不足；制动缸皮碗压板紧固不良；制动缸鞲鞴裂纹或铸造砂眼；制动缸体内壁划伤，形成残沟造成皮碗与缸壁失去气密性；制动缸后盖密封垫圈及丝堵部位漏泄。

    （2）管系漏泄。联络管系漏泄部位主要发生在制动缸后盖至降压气室管路各结合部，原因是管路结合部紧固不到位或活接箍胶垫老化、厚度不足造成密封失效、以及联络管丝扣部位折断和裂纹。

    （3）空重车转换塞门漏泄。塞门芯体划伤或研磨不好； 塞门芯与塞门体夹有异物或润滑油脂不洁；转换塞门底托盖内弹簧衰弱，致使塞门芯与套体内壁接触不严密；转换塞门柄与转换塞门导板别、顶劲，压缩塞门芯及托盖弹簧，造成赛门芯与套体之间出现间隙。

    （4）安全阀漏泄。在空气制动试验时，由于滤尘网破损或马尾填料不足，使制动管内的尘粒、锈垢及其他异物进入安全阀，造成安全阀漏泄；阀芯工作面与铜套接触不严；安全阀与按装座紧固不良或“O”型橡胶垫破损。

    （5）降压气室焊缝裂纹及排水堵漏泄。

    （6）传感阀及其连接管系漏泄。

    以上几个部位产生的漏泄现象最终表现为：在制动机制动保压时，制动缸在制动缓解弹簧的作用下，制动缸的压力空气在未经制动阀直接排向大气，使制动缸鞲鞴自然回缩造成制动不良。

制动阀泄漏故障引起的制动缸自然缓解

    主要表现为：当制动保压时，根据制动阀的泄漏程度，在规定的保压时间内，制动阀本身由于泄漏产生压力差而发生的自然缓解现象，此时，制动缸的压力空气由制动阀排气口排出。

    （1）滑阀与阀座之间漏泄。由于三通阀主鞲鞴滑阀与阀座之间研磨不平滑或滑阀与阀座之间夹有异物，使之不能密贴，造成滑阀与阀座之间漏泄。制动保压时，制动管和副风缸的压力空气处于均衡状态，当滑阀漏泄时，副风缸一侧的压力空气低于制动管压力空气，此时，推动主鞲鞴移动，打开制动缸压力空气通向大气的通路，所以制动缸的压力空气经三通阀全部排向大气产生自然缓解；

    （2）三通阀风筒盖漏泄及递动杆丝堵漏泄。其结果和作用原理与滑阀漏泄相同，也是将制动缸的压力空气通过三通阀排向大气。

副风缸及缓解阀漏泄

    （1）副风缸缸体焊缝裂纹或出现砂眼。

    （2）副风缸支管裂纹、折损、腐蚀透孔以及接口不严、胶垫老化导致气密性失效等。

    （3）副风缸下体排水堵漏泄。

    （4）缓解阀安装时紧固不严、阀垫老化失去弹性、阀内弹簧衰弱折损等均能引起缓解阀漏泄。

    当空气制动机制动保压时，制动管的压力空气和副风缸压力空气处于平衡状态，但当制动阀、副风缸及其支管和缓解阀漏泄时，造成制动管和副风缸之间的压力空气失衡，此时，在压力空气的作用下，制动阀主鞲鞴移动，打开了制动缸压力空气通向大气的通路，造成制动阀产生自然缓解。

建议

    (1)制动管系的连接应改造为法兰式连接，保证气密性。

    (2)应进一步提高法兰橡胶圈耐寒、耐高温、油脂浸泡不变形等性能。

    (3)铁路货车定期检修时，要严格落实空气制动机检修工艺，对阀类的清洗、组装、试验须符合检修规程的规定，配件、油脂应是部局指定生产厂家的产品，橡胶制品按检修周期全部更换新品。

    (4)空气制动系统检修时，制动管系除锈、吹尘要彻底，阀类虑尘网清洗要干净，保证制动管系及压力空气的清洁，避免影响制动阀作用。

    (5)故障判断及检查方法在实际工作中需要认真仔细，逐步位查找；工作者要对检查出的故障按规定处理，属于制动阀故障，应更换制动阀，对制动缸、副风缸、降压气室、管系故障处理要彻底，确保空气制动机性能良好，满足规程和行车安全的要求。

    (6)单车试验时，还存在着不可预见的故障，需要在今后的工作中，进一步摸索探讨。

    综上所述随着铁路货车技术的不断发展，新技术、新工艺的广泛应用，为适应铁路运输新形势的需求，车辆构造越来越复杂，对检修质量的要求也就越来越高，特别是增加了空重车制动调整装置、铁路货车脱轨自动制动装置，这些新技术的应用对铁路货车运行安全起到了至关重要的作用，但对空气制动系统的检修试验及故障的判断增加了很大的难度，这就需要我们对新技术加强学习，掌握其结构特点和技术原理，并在实践中不断摸索，掌握规律，提高故障判断及处理能力，更好地为铁路货车检修服务，确保铁路运输安全。■

                                                                                                                               (作者：北京铁路局丰台车辆段工程师)