本文摘要：15日，中国西部生产的首台地铁盾构机在成都下线。该设备不仅填补了四川重型装备产业链的空白，有力地促进了灾后重建工作，还标志着中国隧道施工装备现代化战略实施取得了最新成果。

15日，中国西部生产的首台地铁盾构机在成都下线。该设备不仅填补了四川重型装备产业链的空白，有力地促进了灾后重建工作，还标志着中国隧道施工装备现代化战略实施取得了最新成果。
   这台地铁盾构机由成都南车隧道装备制造公司制造，直径为6.26米，总重达400多吨，全长80余米，下线后将用于成都地铁2号线18标段的掘进。
   南车资阳机车有限公司总经理夏春生介绍说，隧道掘进机是一种具有世界先进水平、技术含量极高的重型工程机械，它集液压、机电控制、激光导控、计算机等各类高新技术于一体，广泛用于隧道施工和城市地铁建设，目前正以方兴未艾之势走进相关产业和领域。
   “成都市地处的成都平原属于砂卵层、高富水地质结构，是国内目前建设地铁城市中地质条件最复杂、挖掘难度最大的城市。我们精心打造的土压平衡盾构机能够提供完整的技术解决方案，并能有效降低成本。”夏春生说。
   夏春生介绍说，为推进我国隧道掘进机产业化发展，南车资阳机车公司隧道掘进机项目得到了铁道部、四川省政府的大力支持。四川省委省政府将该项目纳入四川灾后重建、克服金融危机影响的重要举措之内，并列入全省81个重大开工项目，带动全省重装产业全面升级。
   据了解，2007年，南车资阳机车有限公司在成都市龙泉驿国家经济技术开发区内组建了成都南车隧道装备制造公司，与美国罗宾斯公司建立了合作关系，成为我国西部规模最大的隧道掘进机专业化制造基地，初步形成了年产15台隧道掘进机的能力。目前，已先后获得成都、西安、郑州地铁和广东穗莞深铁路、兰渝铁路西秦岭隧道等各类隧道掘进机设备订单。
   据夏春生介绍，兰渝铁路西秦岭隧道直径为10.2米的硬岩隧道掘进机已上线生产，将于今年底下线。届时，成都南车隧道装备制造公司不仅将填补我国大直径硬岩掘进机制造的空白，也将成为国内唯一一家同时具备硬岩掘进机和软土盾构机制造技术的企业。