研华车队管理平台，轻松掌握公交车动态信息

项目背景

    公交车是城市最重要的公共运输工具，相对于其它如捷运、火车等，目前公交车系统所提供的信息并不多，除了路线图外，几乎没有其它相关信息。如何优化运用资源，完善的车队管理系统，不仅可应用于一般企业，达到提升效益降低成本的目的，在公共运输系统中，更延伸出多元应用，打造出信息化城市。由IT设备来进行车队管理，将可使运营商提升管理效率、降低成本、改善服务形象。导入车队管理的运营商，在信息的全面性与透明度掌握都更高。不仅在配送路线的安排便可让车辆调度逼近优化，在最短的时间服务最多的顾客，而就成本考虑，在相同或更短的时间内完成更多配点的运送，每一配点所平均支付的油料、车辆维修成本也就相对降低，达到了降低成本的目的，最后再从改善运营商形象角度考虑，当驾驶人的驾驶行为被随时监管，违规事件就会相对降低，在运送的时间质量的管控也会有所提升，这无论在客户或社会两端，对运营商形象都有正面效益。
    台北市政府几年前开始建置「台北市公交车动态信息系统」，至今已完成前三期建置，正在进行第四期，预计随着研华的车队管理平台VITA逐步导入后，将可提供民众更完整的信息服务，提升大众运输服务质量。

系统要求

    为了让乘客更能轻松掌控时间，台北市政府积极投入公交车动态信息系统建置，要求每辆公交车都加装卫星定位系统，公车站牌的LED信息板也会传来公交车预计几分钟到站的讯息，公开透明地让乘客了解公交车动态。
    由公交车动态信息系统中，车载设备与智慧站牌所处的环境恶劣，不仅温差大，还有振动、粉尘等问题，再加上IT设备内部组件多半相当精细，在车辆长期的颠簸行驶下，常会发生故障，因此公车处在采购时，针对系统稳定度与耐用度有特殊要求。以台北市公交车里面的LCD屏幕为例，其损坏率最高的原因就是来自于震动所引起，若使用无特殊验证过的产品，其使用寿命不但短，而且维修费用也相当高昂，因此公车处要求必须通过相关认证，已确保系统日后运作顺畅。
除了宽温、防震、防尘外，对外围设备的支持也相当重要，在台北市的公交车中，主要的输出入设备还包括公交车司机报站名的麦克风、显示站名与路线名的内外LED跑马灯，这些都必须在主机板上预留输出入通道，以便快速整合。

产品介绍

VITA-350P
   50通道GPS
   支持GPRS 无线通讯
   支持RS-232, USB client 和 DIO扩展
   Built-in data logger capability with flash memory
   内置车队配置软件
   LC 显示器兼容TREK-305R
   ARM/XScale 搭配WinCE.NET平台，易于方便

解决方案

     研华联合台湾某供商商迅速为客户提供了“台北市公交车动态信息系统”。该系统共包括四个部份，包括公交车上的车载设备、智能型站牌、中控中心与网页，系统运作方式是从内建GPS与GPRS的车载设备上，将公交车位置发送到中控中心，中控中心再计算出公交车到站时间，将讯息传往智能站牌，此外乘客也可用计算机、PDA、手机等设备连上中控中心网页，查询公交车到站时间与路线。

    硬件平台使用研华VITA-350。 VITA-350基于RISC架构，支持多线程应用，内置GPRS，内置16通道GPS模块，并具有RS-232和可编程GPIO接口。VITA设计就以车队管理作为主要应用，整体设计往防震、防尘、宽温方向进行，并通过CE/FCC、Emark, ISO 7637等车辆专属认证，因此获得公车处采用。

系统结构图

优势

 装备基于WEB方式的GIS实时地图，VITA-350传输GPS信息，时间，温度等数据回调度中心，供分析和监控车辆运行的状态；
 数据报告频率可自动设置，精确到秒，最大化成本效益；
 司机可实时看到路线导航信息，方向，速度，异常告警等客制化信息；
 调度中心可安排更少的人力，以更小的工作量，完成对同样多数量的车辆的管理，最小化成本投入；