本月1日，武汉市首个地铁站综合楼项目——汉西一路站综合楼实现结构封顶，这也标志着武汉“地铁+物业”综合开发项目正式“破冰”。大楼位于解放大道与汉西一路交汇处，建筑高度83.7米，项目总用地面积约2600平方米，总建筑面积约21831平方米，其中地下建筑面积3862平方米。地下二层为设备用房和停车场，地上1-4层为裙楼，布置部分站务辅助用房及商业业态，5-22层为综合办公楼物业。这是武汉第一个与轨道“无缝相接”的开发项目，轨道交通与上盖商业融为一体，相得益彰。业内人士称，不久的将来，轨道交通的客流将提升综合楼的商业价值，商业氛围也为稳定和增加轨道交通的客流提供支撑。充分展示在城市规划指导下，轨道交通引领城市发展的综合效用。

　　据了解，该项目在实施过程中，得到了武汉市发改委、规划、国土等相关部门对“地铁+物业”的大力支持，在政策创新上取得多项突破。目前，该项目已顺利完成整体招租工作，建设方将把该项目打造成武汉地铁集团有限公司“地铁+物业”开发第一个精品项目。武汉地铁集团有关负责人称，该项目的顺利建成，标志着武汉轨道交通“地铁+物业”开发模式的成功。为武汉市轨道交通建设、运营提供了新的筹、融资模式。同时，该项目作为土地集约利用的典型，为武汉市“两型社会”的建设作出了贡献。

　　武汉“地铁+物业”引领无限商机

　　在每一个城市，但凡地铁规划一出，“地铁沿线”、“地铁上盖物业”等总会成为地铁沿线物业所追逐的词汇。与“地铁”相关王牌一甩出，总会成为市民追逐的焦点。在武汉，也有不少地铁上盖物业概念的地产项目。去年在武汉国际会展中心举行的2009春季房地产交易会上，主办方还特别推出了“地铁沿线楼盘主题展”，京汉大道、中北路、地铁沿线等16家楼盘都打出了“地铁牌”。在房交会现场，地铁沿线楼盘展区也成为了最热闹的区域之一。根据最新的《武汉市城市快速轨道交通建设规划（2009－2020）》，到2020年，武汉市将总共建成8条轨道交通线，基本通达武汉三镇主城区，未来的12年，该市轨道建设总投资将达1205.3亿元。

　　目前，武汉市已完成1号线、2号线一期和4号线一期沿线站点综合开发的商业策划、综合开发规划方案及用地条件咨询方案。规划可综合开发站点36个，规划可综合开发总用地面积1782.4亩，规划综合开发建筑规模356万平方米。当前，汉西一路站上盖物业开发项目已成功招商；2号线一期洪山广场站地下空间开发已经市发改委立项并完成工可、环评；金银潭站（南站厅）、常青花园站综合开发项目已经市发改委立项，即将动工；常青车辆段上盖综合开发项目正在进行规划方案设计；古田车辆段站场综合开发项目正在办理用地规划设计条件……其中，地铁2号线是武汉交通网络中最重要的线路之一，纵贯长江两岸，穿越住宅新区、高技术开发区、城市广场，连接江汉路、中南、街道口、光谷广场等多个商业中心，被成为武汉市的“黄金走廊通道”。

　　当前，江汉路、中南、街道口与光谷这几个商圈都面临着一个共同的问题：交通堵塞严重。这让不少市民为上下班的耗时苦不堪言，地铁2号线的修建，将会大大缓解几大商圈的交通压力。但是，从商业发展现状来看，这几大商业中心必将迎来“春天”。预计至2012年地铁2号线通车后，滚滚人流涌入，势必给这些地铁线上的商圈，添加更多的人气。商圈物业价值的体现将会越来越明显。在土地储备方面，武汉地铁集团已累计启动15宗574.13亩储备用地的收储工作，完成储备土地318.36亩。2009年10月，实现首宗地铁打包储备用地的公开出让，出让土地41.25亩，实现土地出让收入5.23亿元，实现土地收益3.26亿元。今年，武汉地铁集团还将继续加大土地储备和供应力度，计划储备土地571.55亩，计划投资15.14亿元，计划供应土地443.03亩。武汉“地铁+物业”战略，将给城市带来巨大变化，也给整个城市带来新的财富效应，引领无限商机。