本文摘要：5日23时35分，一台浑身泥土的盾构机在地铁2号线汉口火车站站露头，标志着地铁2号线金色雅园站至汉口火车站区间左线隧道顺利贯通。该区间左线总长约1170米，由中铁十七局集团上海轨道

5日23时35分，一台浑身泥土的盾构机在地铁2号线汉口火车站站露头，标志着地铁2号线金色雅园站至汉口火车站区间左线隧道顺利贯通。该区间左线总长约1170米，由中铁十七局集团上海轨道交通公司承建。项目经理周明军介绍，整个施工过程攻克了三大难点：一是盾构在三个350米的小半径曲线上推进，相对于70米长的盾构机而言控制难度大、技术要求高。二是金汉区间为瓦斯隧道，安全风险极高，对施工设备、操作水平、组织管理等要求也很高。三是盾构先后穿越国铁京广、汉丹线，汉口火车站站场11股道，穿越前的铁路线路保护和穿越过程中的推进控制是施工中的又一大难点。近期，盾构机将在汉口火车站地铁站内180度调头，向金色雅园站掘进，预计今年7月可实现该区间双向贯通。届时，从常青花园，经金色雅园、汉口火车站，到范湖站，均实现双线贯通。