地铁是舒适、快捷、准时的交通工具，而广州地铁除此之外，还兼具所谓的观光功能。不过，这个“特色”于市民究竟是得还是失？前几天广州“回南天”，广州变成了“潮州”之余，还起了大雾，以致地铁四号线多个高架区间不得不实施限速行驶，部分列车也因此延误。此前遭遇台风、挂8号风球等，四号线也曾一度停运或实行限速。当然这不能怪地铁公司，他们只是出于安全考虑，是必须的。问题是，这个“观光地铁”为何非得走地上且高架不可？如此设计的后遗症又是什么？有关方面对此可曾作科学论证、评估？

　　本来地铁的优势之一就在于不受天气影响。然而，四号线却完全没法体现这一优点。谈到坐四号线的感受，市民普遍反映就是速度慢，即使是风和日丽，高架区间的运行速度也较慢，有市民反映甚至它不如城郊的公交车快，而一旦遭遇雾、雨、电、风，就得实施限速甚至停运，快捷、准时大打折扣。试想我一早坐地铁上班，可不是来观光的，也不是来沐浴风雨、观雾霾的。即使有闲情观雾吧，但专家又说，广州的雾其实不是雾，而是雾和灰霾的混合物，俗称“雾霾”，这种天气对健康是有害的。起个大早上班，不但受阻于途，还要被迫在高架铁轨观雾霾笼罩下的城市，徒叹奈何。四号线开通之时，即被命名为“首条观光地铁”，确实，观光嘛，慢一些是必须的，好比台湾阿里山的观光火车，主要功能并不是交通运输，而是看风景。所以，建议有关方面继续宣传四号线的特色，将其打造成名符其实的“观光地铁”，以便让有意观光者继续观光，心急赶路的市民也好避让。如此，善哉！