今年10月，成都地铁一号线将正式通车运营。地铁所到之处，将为沿线市民带来便捷的轨道交通。连日来，记者获悉，由地铁带动的地铁沿线经济，例如房地产，也深受通车倒计时影响，越来越被购房者关注，沿线楼盘价值也越来越多地得以实现。有趣的是，同样是地铁终点，目前销售价格的南北差异竟达到每平米3000-4000元。即使是同一开发商开发的项目，南北端头的价格差异也很大。

    南北两头楼价差异大

    从成都地铁公司最新发布的站点情况可以了解，地铁一号线北起升仙湖站，南止世纪城站，共有17个站点（升仙湖站、火车北站、人民北路站、文殊院站、骡马市站、天府广场站、锦江宾馆站、华西坝站、省体育馆站、倪家桥站、桐梓林站、火车南站、高新站、行政中心站、孵化园站、海洋公园站、世纪城站），这些被开发商视作地下蛟龙与地面经济交接的重要站点，成为近年来房地产发展最为快速的区域。

    然而，因为历史因素，城南区域的地铁沿线楼盘比城北的楼盘发展更为积极活跃。由于地铁一号线与成都最早建成的市中心主干道延长线人民南路南延线，线路规划基本重叠，而城南的房地产开发早在南延线的地面交通问题解决后早已启动，所以地铁一号线的利好出台后，对这个区域而言只是锦上添花的推动作用。相比城南，城北房地产发展受地铁因素影响要更加直接，一直苦受交通问题困扰的城北，在地铁一号线利好出台后，开发环境有了质的的变化，再加上政府接连出台了众多对城北地产发展有利的消息政策后，诸如物流市场的迁移、更多地面快速通道的修建，越来越多的品牌开发商开始入驻城北，城北的房地产发展开始进入新纪元。

    北端价值洼地待发掘

    目前在地铁城南片区的楼盘均价在7000-8000元左右，而相对应的城北片区的楼盘普遍均价则还停留在4000-5000元的阶段，城北的价格可以说是四年前城南的价格。但纵观城北目前的楼市的发展态势，无论市政设施配套、交通环境打造、人居氛围营造等方面，都有了相当大的进步。很多业界人士都认为，目前城北的居住价值是被严重低估，这也就意味着对购房者而言，目前城北正是处于价值洼地亟待发掘的黄金地段。

    据了解，处于地铁一号线北端升仙湖站附近的博雅新城，目前均价为3668元/平米，是由成都本地企业晓初物业打造的千亩生态大盘，除交通条件外，纯北美风情的大型生活社区是其特色卖点；三环路内侧的金科一城目前的均价也不过在5700元/平米左右；而重庆、成都两大巨头地产商华宇和蓝光，在此区域分别打造的项目华宇·阳光水岸、蓝光·花满庭，其目前均价也不过6400元/平米和6100元/平米，这两个项目与开发商在地铁一号线城南片区开发的项目相比，城南项目基本都是万元左右的价格，同一开发商开发的项目，地铁南北端头价格差异可见一斑。