兰州至西宁仅需1小时、到西安2.5小时、到银川3小时、到重庆6小时、到乌鲁木齐8小时，10年后兰州将全面步入“高铁时代”，出行更加快捷。到时兰州发往重庆等城市的列车时速在200公里以上，兰州成为10个方向的客、货运线路交汇枢纽。

    高铁 10年后兰州铁路的新时代

    2020年兰州将全面步入“高铁时代”。兰州铁路局“人便其行、货畅所流”的愿望将变为现实。依据新的《中长期铁路网规划》，兰州正在建设多条高速铁路，其中兰州至重庆的兰渝铁路、兰新铁路第二双线、宝鸡至兰州客运专线，将让兰州到重庆等国内大型城市的时间，缩短为当日内到达，有的城市只需3个小时就能到达。

    便捷　兰州至重庆缩短10小时

    2008年开工的兰渝铁路计划工期6年，全长820公里(另外修建南充经广安至高兴单线铁路95公里)，其中甘肃境内段长435公里，该条铁路为国家Ⅰ级双线，客车速度目标值160公里/小时，规划输送能力客车每日50对、货运每年5000万吨。它北连兰新线、包兰线、兰青线及青藏线，南连渝怀线，沟通长江流域与黄河流域，横越两个西部大省和一个直辖市，是西北到西南出海口距离最短、最便捷的通道。经铁路部门初步测算，兰渝铁路建成后，兰州至成都、重庆的铁路运费将降低约1/3，而时间缩短约2/3(约10小时)。兰渝铁路建成后，将形成连接西北、西南地区的大能力运输通道。

    提速　乌鲁木齐将朝发夕至

    将来，乘火车前往乌鲁木齐只需花8小时就可以到达。兰新铁路第二双线自兰州西站引出，线路横跨甘肃、青海、新疆三省区，经31个车站，全长1776公里，其中甘肃省境内795公里。线路为Ⅰ级双线，设计时速为200公里，兰州至西宁段和哈密至乌鲁木齐段线下预留提速为250公里/小时。甘肃、青海、新疆旅游资源和矿产资源丰富，兰新铁路第二双线建成后，也将极大地推动三省区的资源开发和旅游发展。作为国内最长的客运专线，兰新铁路第二双线建成后，将进一步提升亚欧大陆桥铁路通道的运输能力和质量。

    汇集 10方向打造西北枢纽

    兰州枢纽改造工程的建成，将加宽兰州通往中亚、西亚、中东、欧洲的重要通道。新建的兰州北编组站和兰州西客运站，形成环抱黄河的“南客北货”的环形枢纽格局，实现多方向互通、大运量保证、高效率运输，将使兰州由传统的区域型枢纽转变为现代化的路网型枢纽，进一步提升其在全国铁路网中的枢纽地位。预计到2020年，兰州铁路局旅客发送量、货物发送量将分别达到5300万人、21000万吨，与2009年实际完成量相比将分别增长90.2%、119.4%。