昨天，记者从南京城建项目建设管理有限公司了解到，南京火车站北站房和北广场建设工程即将开建，其中，世纪东路高架桥工程将于本月底正式开工。随后红山南路、站前广场(含地下停车场)、公交车站等也将陆续开建，预计到明年7月份沪宁城际铁路通车时完工。

    北广场占地3万平方米

    根据规划，沪宁城际铁路的轨道位于南京站现有轨道场的北端，考虑到7月份沪宁城际铁路通车需要，将在南京火车站北侧新建一座总面积约3万平方米的北广场和北站房。其中北广场，将与现在玄武湖边的火车站站前广场南北呼应。南京城建集团有关负责人告诉记者，火车站北广场总面积约3万平方米，地下分两层，其中地下一层设1.4万平方米的社会停车场，出租车上下客区面积约 9000平方米。在公交方面，公交车站总占地面积约9200平方米。西公交车站占地约4700平方米，设置5条公交线路。东公交车站占地约4500平方米，设置3条公交线路。

    红山附近将建隧道穿越

    记者了解到，南京火车站北站房和北广场建设工程包括红山南路、世纪东路、站前广场(含地下停车场)、公交车站等。目前在火车站后面有一条东西走向的曹后村路。但是，由于建设年代久远，该路路幅很窄，路况也不容乐观，两辆车会车都很难。此次新建的红山南路，基本就是对这条路进行拓宽，考虑到该路段靠近红山，部分路段将建一段隧道下穿，隧道长约数百米，地下部分为主线双向4车道，地面辅道为双向6-8车道。另外一条新建道路名为世纪东路。该部分工程包括了世纪东路高架桥及地面道路。高架桥南侧以匝道形式与龙蟠路相接，主线上跨有沪宁铁路、城际铁路，以定向匝道与红山南路和世纪东路北延线相衔接。

    中央门汽车站或挪到小红山

    南京在规划黑墨营单元控制性详细规划中，就已经给南京火车站北扩留足余地，在靠黄家圩路的东侧，将增加一个大型汽车站，驳载来来往往的客人。未来的中央门汽车站极有可能挪位至小红山汽车客运站，这将实现公交、地铁、出租车、城际铁路的无缝对接。北扩后的火车站地区，沪宁铁路、沪宁城际铁路、地铁、长途客运站、公交等多种交通之间的复杂关系，将进一步和谐通畅。