自从青岛地铁M3号线河西车站开挖以来，岛城在建的一些地下商业设施争相与地铁“攀亲”，专家预测，随着地铁建设的推进，岛城的“地下经济”将进入新一轮的快速发展期，“地下黄金通道”将带着更多的人致富。

　　李村开建地下商业

　　近日，青岛市李沧区书院路商业街人防工程开工的消息引起了不少投资者的关注，该项目一期投资两亿元，建筑面积约25000平方米，全长约553米，预计将在今年年底建成并投入使用。据李沧区有关方面介绍，书院路商业街人防工程位于书院路地下，工程经国家、省、市三级人防办批准立项，平时可做商业和物资储备使用。 “该工程也是青岛地铁的一个进出站点，书院路人防工程将直接与地铁站京口路站点相连。书院路商业街人防工程的另一个出口位于书院路与峰山路交界处，整个商业街位于李沧商圈核心地带。 ”据了解，地铁M3号线在李村设有换乘站点，而这处地下商业设施与地铁出入口是近邻。“书院路商业街人防工程可新增15000余平方米的商业面积，新增2000人就业。工程结束后，书院路将新增14个地下出入口，原本拥挤的人流可通过地下通道分流，有效缓解目前地面的交通压力。 ”有关人士介绍说。

　　东部掘地争相“淘金”

　　在市区北部开建地下商业设施之前，岛城东部也在掘地 “淘金”，而且也打出了“地铁牌”，希望通过将来的地铁带来人气。在香港中路远洋广场南侧，“金街购物广场”正在紧张地建设当中，在其另一侧，“太古百货”的工地上也是一片繁忙。据介绍，这两处地下商业设施均与地铁沾边，因此目前的租售情况都不错。有关专家介绍说，地铁商业是一种非常有发展潜力的商业模式。金街购物广场与地铁相连，其负一层、负二层与规划中地铁M2线燕儿岛站口实现地下通联，M2线是连接青岛与李村、黄岛的一条骨干线路，同时将青岛老城区、东部商业中心、北部生活中心等客流集散点连接在一起。据了解，东部的地下商业设施日益增多，而且装修的档次也越来越高，以期改变人们传统中的“地下商场”以前那种阴暗、通风不畅以及业态单一的印象。

[next]

　　能否复制“香港模式”

　　作为全世界罕见的能够赢利的地铁公司，香港地铁重视培育长线回报项目的物业经营理念越来越受到内地城市关注。 “地铁+物业”的开发模式，能不能在青岛复制成功？据介绍，香港地铁虽然总长度只有43.2公里，但日客运量高达220万人次，最高时达到280万人次，地铁商铺2004年带来的经济收入超过96亿港币。地铁带来川流不息的人流，也造就了一大批购物天堂。

　　有人分析认为，香港地铁之所以能赚钱，主要是因为将地铁建设与地面物业开发结合。由于用地紧张，在每一个出口，地铁公司都建了很多建筑。还有很多居住区与地铁站结合成一个综合建筑体，即真正意义上的地铁上盖物业。它是地铁产业与房地产业紧密协作的缩影，它的成功也与出色的城市规划直接相关。地铁为这些建筑聚集了人气，创造了商机，所以地铁公司通过这些建筑，获得可观的收入，然后又可以将这些收入投入到交通建设中去，形成一种良性循环。据介绍，香港地铁物业通常分为零售、饮食和娱乐三大块，进行比较均衡和合理的布局。据专家分析，香港地铁商铺运作如此成功，在于香港地铁商业基本上都采取 “只租不售”，为的是香港开发商拥有绝对的统一管理权，更有利于商场经营。通常是由发展商自行招商和经营管理，还会适当让利，首先考虑的是如何在短时期内吸引商家进驻，把商场做旺。