各铁路局纷纷行动起来，积极学习南宁局在降低机车能耗方面的先进经验，掀起降低机车能耗热潮，采取切实可行的措施共同为低碳经济作出贡献。哈尔滨铁路局在学习南宁局降低机车能耗经验的基础上，结合本局实际，多层次、多角度采取措施，凝聚各部门合力，发挥和谐型机车运力优势，完善机车单耗精细管理系统，确保完成全年机车单耗预算。通过学习，沈阳铁路局提高机车运用效率，降低货运总重与货物周转量比例，优化内电能耗成本结构，降低单位能耗支出；开展“低烧”工程，优化柴油品质比率，强化能耗支出精细管理，向管理要效益，努力把机车能耗降下来。

    北京、太原、郑州、西安、济南、上海、南昌、成都、兰州等铁路局在吸取兄弟单位先进经验的基础上不断完善机车能耗管理制度，从优化运输组织、加快内电换型、加强机车乘务员培训、落实机车操纵办法、强化奖惩措施、提高机车质量和加大科技投入等方面继续深化机车节能降耗工作，从源头降低机车能源消耗。呼和浩特铁路局研究制定了落实措施；成立专题攻关小组，降低机车单耗；从燃油基础管理入手，细化管理措施；从生产过程环节入手，提高机车运用效率；从严考核，压缩机车能耗。武汉铁路局进一步寻求车流调整与机车交路的新突破，并继续优化运行图和编组计划，组织列车增吨，科学调整运力配置，强化运输组织，提高分界口列车交接能力，充分释放运输能力，提高运输效率。

    广州铁路（集团）公司借鉴南宁局先进能耗管理手段，继续加强机车单耗管理，修订机车节能奖励办法，有奖有罚，加强对机车乘务员操纵技术的培训和指导，通过多种手段实现能耗下降的目标。昆明铁路局领导高度重视，迅速批示机务、运输、调度、劳资、财务等相关处室及昆明、开远机务段认真学习南宁局先进经验，要求各单位结合实际研讨完善机车能耗控制管理办法，确保节能降耗目标实现。乌鲁木齐铁路局对2010年全局应用科技手段、降低燃油消耗工作提出要求：立足大局，充分认识降低燃油消耗工作的重要意义；突出重点，确保节油降耗各项措施落到实处；围绕核心，积极为发展低碳经济作出贡献。青藏铁路公司结合预算与公司实际，紧紧抓住节支降耗的关键环节，科学制定了增运增收、节支降耗措施，为确保公司全年经营目标的实现奠定了基础。