深圳市交通运输委昨日公布《深圳市滨海医院及周边地区交通规划方案》。记者获悉，为避免目前全市各大型医院普遍存在的门口交通组织较混乱的情况，未来滨海医院将建造地下立体交通层，全面实现人车分流。记者从规划方案发布会上获悉，被称为深圳市规模最大、标准最高、设施最先进的大型综合性医院——滨海医院，其主体建筑已于去年年底封顶，预计可在2011年底建成并投入使用。该医院作为深圳市政府投资新建的综合性三甲医院，占地面积19．2万平方米，总建筑面积35．2万平方米，设计日门诊量8000～1万人次，病床2000张。据预测，未来滨海医院每日人流量将达到3．2万人次，早高峰进入医院小汽车约1800辆／小时，出租车约450辆／小时，公交客流约3000人次／小时，是目前深圳各大医院的2～3倍。深圳市交通运输委规划设计处相关负责人表示，目前深圳各大型医院门口普遍存在闸口设置不合理，进院车辆排长队，或“的士”占用市政道路上下客，造成交通拥堵的问题，医院内部也往往停车泊位不足，人车混行。

　　记者从深圳市交通运输委获悉，根据上述方案，未来滨海医院西出入口将承担约70％的交通集散功能，临近西出口的医院前广场将设置地下交通层，为公交车、出租车上落客提供空间，地面广场则只供行人进出，从而实现人车分流。而进出西门的主要通道——海园一路和海园二路建设，目前正进行招标工作，预计在医院运行前建成问题不大。届时这两条路将实行单向交通，并按车辆分类分道行驶。医院周边公交配套将进一步完善，地铁9号线设滨海医院站。此外，滨海大道北侧辅道会局部拓宽为单向3车道，以更好地适应滨海医院的交通需求。滨海医院筹备办负责人告诉记者，由于医院规划面积很大，考虑在医院入口处提供电瓶车接驳，对行人进行导引。据了解，此前深圳市交通运输委已就上述规划方案，向市政府进行了专题汇报。根据有关规定，拟自即日起，就方案内容，向市民公开征询意见。市民有任何意见或建议，可以书面形式发至市交通运输委员会，或以电子邮件形式发至ｓｚｊｔｇｈｚｘ＠163．ｃｏｍ，来信需注明深圳市滨海医院及周边地区交通规划方案。